好消息！长潭城际株洲站计划明年底投入运营！
当前工程状况
▲株洲火车站改扩建工程规划图(资料图)
改扩建完成后，将有2个站台
建设单位为中国铁路广州局集团有限公司长沙工程建设指挥部..项目总投资14.64亿元。总工期为42个月，工程将于2023年4月完工。
火车站改扩建工程3D沙盘模型曝光
& lt乘客使用”上-下-下”进站和出站模式>:
▲株洲站改扩建工程沙盘模型
2016年12月26日，长株潭城际铁路通车。但由于株洲火车站改扩建，将实行“普铁+城际”合一，这是国内首个改造大型客运站运营线路的工程。在设计和施工上有很多技术难题和重大安全隐患需要克服，而当时的城际铁路株洲中心站很难开通。
这意味着居住在现在火车站附近的市民，只能去九郎山、大丰、天心东、株洲南四个车站乘坐城铁。高德地图显示最远的是九郎山站，13公里，车程35分钟。最近的是大丰站，7.6公里，坐公交40分钟左右。河西居民更远。
据株洲火车站改扩建项目组相关负责人介绍，改扩建总工期为42个月，但长株潭城际株洲中心站将于2020年底投入运营。届时，中心城区市民再也不用“舍近求远”，可以在火车站直接乘坐城铁。
目前，该项目正在加速推进。东铁核心区段基本开通，运输通道形成。影响火车东站施工的60米箱涵工程已完成，北侧施工通道已完成。位于施工中心的工务段、电信段和铁通公司的房屋已被拆除。中国铁建株州项目部、上海第一监理单位的办公楼、职工宿舍、食堂、会议室、检查室等大型设施建设已全面完成。至11月20日，东站房首批61根桩基已开挖完毕。预计2020年春节前完成211根桩基和地下设施。
扩建完成后，火车站前的广场将成为西广场，而东广场将毗邻今年年底开通的铁东路核心路段。双方都可以进站。乘客使用“上-下-出”的进站和出站模式。进站时，乘客通过扶梯到达候车大厅，检票后通过进站楼扶梯到达站台。出站时，乘客通过出站扶梯到达出站隧道，然后选择前往地下停车库或地面广场。
株洲被誉为“火车牵引的城市”。1905年，清政府将宛平铁路延伸至株洲镇，并在株洲修建火车站。自上世纪以来，株洲站一直是中国52个主要铁路客运站之一。
如今，建于20世纪70年代的火车站建筑处于陈旧状态，功能落后，设施陈旧。另一方面，随着中国高速铁路的快速发展，株洲的铁路优势正在逐渐丧失。
“株洲站改扩建工程的实施事关株洲长远发展，是巩固株洲铁路优势、强化株洲作为长株潭城市群重要工业经济中心战略地位的必然选择。”株洲火车站改扩建项目组相关负责人说。
株洲站改扩建工程也将展示株洲现代交通体系建设。扩建后，株洲站将汇集干线铁路、城际铁路、地铁(规划中)、长途汽车、公交、出租车和社会交通。
相信改造后的株洲火车站会更加现代化，更加便捷。
成为株洲的标志性建筑！期待新火车站的落成！!
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