齐鲁。com月5日讯——火车站是城市的名片，青岛火车站是青岛最具特色的地标之一。青岛火车站始建于1901年，是一座具有德国文艺复兴建筑风格的百年老站。中国成立后，青岛火车站几经改建，几经变迁。如今，它不仅是青岛的客厅，也是国家“八纵八横”快速铁路网的重要节点。
位于栈桥附近的青岛火车站，有一种与生俱来的浪漫气质。很多外地游客下了火车，首先会想起中国“离海最近”的火车站。在蓝天大海的映衬下，红色的屋顶，淡黄色的外墙，巨大的石基，无处不在的拱门，使整个建筑呈现出强烈的立体感和丰富多彩的层次感。
对比这张1901年的老照片，可以发现青岛火车站和一百多年前几乎一模一样。台风、暴雨、海啸，甚至枪林弹雨的战争，都没有阻挡火车站的老钟楼在时间逻辑中行走百年。
建国70年来，青岛火车站几经改建，几经变迁。最重要的一次是2006年的大拆大建。2006年12月，为适应全国铁路第六次提速和吉焦铁路电气化改造的需要，青岛站进行了拆除重建。
2006年12月10日13时56分，随着“砰”的一声闷响，青岛火车站32米高的空维修车间和部分候车室同时倒地。这是青岛火车站改造工程的第一次爆破。在这两座建筑上钻了2000多个爆破孔，使用了200多公斤炸药。爆破的原址被用来建造出口和站前广场的西侧和南侧。改造后完整保留了德国建筑风格，青岛火车站获得中国火车站“四绝”:全国唯一也是最大的欧式火车站、最大的地下候车室、最大的风雨棚跨度、最高规格的贵宾室。
作为亲历者，青岛火车站客运车间党支部书记修海波最有发言权。“应该说变化很大。青岛站原来是三个站台，现在变成了10个站台，还有两个基础站台。原来只有一个入口，现在变成了三个入口，其中实现了国铁和地铁的无缝衔接，乘客乘车更加方便。”
此后，青岛火车站开始开行时速200公里以上的动车组列车，客流量连年大幅增长。随着大量互联网技术的运用，青岛火车站进入了“智慧车站”时代，站内外大排长龙的现象早已成为过去。该公司书记修海波表示，刷票和人脸识别设备的使用，进一步提高了现场进站的效率，实现了铁路快速发展的基本需求。这不仅减少了乘客与劳动的相对矛盾，也使乘客的出行更加方便快捷。
但这次改建也让青岛站的空室和运能延伸到了极限。大量高铁运行和地域限制，青岛站已经没有空间空继续大规模扩建。建造一个新车站已经提上日程。2014年1月10日，青岛北站正式办理客运业务。青岛，从一个火车站到成都，变成了从青岛火车站和青岛北站分散出行。短短几年，红岛站、青岛西站等铁路客运枢纽已经建成，即将投入使用。青岛有四个铁路客运枢纽。随着青蓉城际、庆忌高铁、青连铁路等一系列新线的开通，青岛从全国铁路网的末端成为重要枢纽。
