作者：杨正邦
1972年秋，我和我们铁道兵第八师三十七团仓库的小黄战友要从四川泸州经重庆、达县（今达州）、万源回陕西紫阳高滩。我们来时，是从重庆乘火车到隆昌，再从隆昌改乘班车抵达泸州的。
小黄说，我们回去时，能不能从泸州港改乘长江航运公司的客轮去重庆，体验一下轮船旅行的滋味呢？我说，咱们去泸州港售票厅看看票价，只要船票价不超过车票价，我们就乘轮船返回。结果是：大舱（五等舱）的票价远远低于车票价；四等舱的票价也比车票价低。所以，我们即买了泸州至重庆的四等舱票。
第二天凌晨4点30分，天还没亮，我们就在泸州港验票登船。泸州港位于重庆港上游。重庆到泸州段的长江江水相对于重庆往下游的江水浅，所以，重庆港港开往上游的泸州港、宜宾港的客轮比开往下游的宜昌、武汉等港口的客轮要小得多。
我们坐的四等舱是上中下三层铺，相当于火车卧铺，小间，四铺，住12人。我们小间的四壁上都挂有救生衣，但没要求旅客穿。不过， 在轮船上上岗的水手们，人人都穿了救生衣。
四等舱的下一层是大舱和机房；上一层，也就是顶层，是三等舱。那次，我们乘坐的泸州至重庆的客轮，只有三、四、五三个等级的舱位。
客轮在内陆河行驶，没有大波大浪，也没有刮风，所以，走的比较平稳。那天，我们过了合江港后吃午餐。轮船上的食品，味道还不错，价格不高，餐厅工作人员的服务态度也很好。旅客们都非常满意。
客轮行驶的速度比火车慢，这让我们有机会把沿江两岸美好的自然景观尽收眼底。途中。我们还不时地看到，江岸上光着膀子的纤夫们，在喊着整齐的川江号子，拖着逆水而行的大船前行的情景。江面上排列的航标犹如水上的“交通警”，“指挥”着行驶的船舶，形成了一道亮丽的风景线。
虽然我们从凌晨4点30分登船，到下午5点抵达终点码头，走了10多个小时，但我们一点也不后悔。因为我们不仅体验了轮船旅行的滋味，还领略了沿江两岸独特、美丽的自然风光。心里感到非常满足。
时间虽已过去了半个多世纪。但那次难忘的旅行至今仍在我的记忆中。
2023年1月16日
编辑：方迎欣《白浪情》
