美国红杉树国家公园（美国红杉树国家公园地图）

世界上最长的公路隧道

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。穿过巨大隧道时，请屏住自己的呼吸，但并非所有隧道给人的震撼感都是一样的，有些隧道会让你不由自主地叫出声来。我给你介绍下世界最长的公路隧道和世界十大奇特隧道，以满足你的好奇心。

　　世界上最长的公路隧道——瑞士圣哥达隧道

圣哥达隧道，世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾罗洛附近列邦丁阿尔卑斯山中。山口海拔2，112米，自古为中、南欧交通要道。铁路隧道建在海拔1，100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，长16.3公里，是世界第二长的公路隧道。[1]

巍娥连绵的阿尔卑斯山象一条巨龙蟠卧在欧洲的腹部,使地处中欧的瑞士成为南北欧交通的枢纽。在几个重要隘口一中,圣哥达山口是穿越阿尔卑斯山中段的主要通道,是连接西北欧和东南欧的捷径。早在1954年秋,瑞士联邦 *** 内政部高速公路委员会就提出修建圣哥达公路隧道的计划。

被称作“世纪工程”的全球最长铁路隧道——圣哥达隧道2016年6月1日在瑞士正式开通。为保持山体稳固、保障隧道内部安全，这条穿越阿尔卑斯山的隧道在17年的建造过程中遭遇了诸多挑战和难题。它将使意大利与瑞士两国之间的铁路旅程缩短1个小时(从瑞士苏黎世到意大利米兰车程缩短至2小时50分)，还能够大大缓解瑞士公路的货运压力。

世界十大奇特隧道

1、锡安迦密山隧道

还记得华纳系列动画片中，歪心狼欺骗BB鸟往岩壁上画出来的假隧道里撞的场面吗?这个隧道的原型基本上就是位于锡安国家公园的迦密山隧道，我打赌那不是画出来的。看到是不是觉得特别惊讶。以为动画片的画面，既然是在现实中。在犹太教的圣典里，锡安是耶和华居住之地，是耶和华立大卫为王的地方。一直以来，国破家亡的犹太人都期盼着上帝带领他们前往锡安，重建家园。18世纪中期，不被世人接受的摩门教徒无意中闯入此地，震慑于巨大石壁的威严，故以圣经中的上帝居住的圣地锡安山命名此峡谷，并纷纷前来朝拜。随着时间的推移，宗教圣地的形象逐渐被淡忘，但雄浑庄严却不失灵秀的锡安国家公园(ZionNational Park)却真正成为了大家游玩的人间天堂。

2、洛达尔隧道

挪威曾经设计出最世界上最精致的护照，而它所设计的洛达尔隧道也仿佛出自托尔金笔下的中土世界。这条长达24.5公里的隧道是世界上最长的公路隧道，不过多才多艺的挪威人在隧道沿途设置了三处可照亮天然洞穴构造的休息区。图中散发着蓝光和红光以模仿日落效果的区域即为休息区。

洛达尔隧道被誉为世界上最为特殊的隧道。在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满山脉和峡湾的地下绵延15英里，是世界上已经竣工的最长公路隧道。独特之处: 在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，维持驾驶员的注意力集中。

3、郭亮隧道

郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，又称郭亮洞挂壁公路，郭亮隧道，郭良隧道，万仙山绝壁长廊，郭亮村绝壁长廊，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。20世纪90年代初，郭亮洞始开发旅游项目，现已成为国家4A级景区万仙山的之一分景区。电影举起手来之一部是在此地取景拍摄。

4、红杉树隧道

红杉树国家公园，所属美国北美洲。红杉树国家公园，位于美国西部加利福尼亚州西北的太平洋沿岸，1980年联合国教科文组织将红杉树国家公园作为自然遗产，列入《世界遗产名录》。红杉树国家公园拥有世界上更高大的植物-可长到350英尺的红杉树常青原始森林。国家公园内有世界上现存面积更大的红杉树林，其中百年以上的老林区有170多平方公里。这里靠近海洋，气候温和湿润，为红杉的生长创造了极为有利的条件。红杉国家公园里的一条不寻常的隧道。

标志性的瓦沃纳树隧道(Wawona Tree tunnel)虽然历经了2100年的风风雨雨，但它终究没有熬过1969年的严冬，最终轰然倒塌。不过，这根倒在红杉国家公园的原木并没有被浪费，其树干被做成了一座2.4米高的隧道，可供一辆车通行。虽然如此施工或许并非是工程史上更大胆的壮举之一，但绝对是最别出心裁的方案之一。

5、终南山公路隧道

秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。该隧道是国家交通规划网内蒙古包头至广东茂名高速公路在陕西境内的重要路段，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。

在美国波士顿市，有一个著名的跨世纪“马拉松城市交通道路改造工程”———波士顿中心隧道工程，它从上世纪的1991年开始动工，直到本世纪的2006年其主体工程才算基本完成，目前仍有些收尾工程在进行中，这个旷日持久的城市改造工程被当地人亲切地称之为“BigDig(大挖掘)”，也有人戏称它是波士顿的“永恒之掘”。

大挖掘是世界城市改造史上的一个跨世纪神话，而神话的诞生源自波士顿人的一个梦想。说它是神话，是因为这个美国历史上规模更大、耗资最多、工期最长、难度也较大的城市交通道路改造项目，在造价与工期上都是史无前例的，仅其中一段1/10英里的地下道路造价居然高达15亿美元，目前该工程的投入已达到150多亿美元之巨，简直就是在用金子去修路。

6、东京湾横断路隧道

东京湾横断公路是横贯东京湾中央的公路，与东京湾沿岸公路、东京外围环形公路、首都圈中央联络公路等成为一体，构成首都圈的大范围干线公路网。

东京湾横断公路由隧道、桥梁、人工岛组成，连接川崎市和木更津市，全长15.1公里;为一等二级公路，设计速度为80公里/小时;总工程费为1.44万亿日元;工期从1989年5月到1997年11月;计划交通流量初期为33000辆/日，远期为61000辆/日。

这条9公里长的隧道仿佛出自未来世界，其融合了建筑和基础设施功用为一体的未来风格，只能与东京这样的城市相契合。横断路隧道延伸了4.3公里之后就一头扎入东京湾内，就像一条高速公路突兀地直接终结在了大海中间。

7、圣哥达隧道

8、智能隧道

乍看上去，这座隧道就像是地面上的一处大洞，如果没有几十年的学历和专业背景，其极端复杂的工程设计肯定会让你的头脑爆炸掉。设计团队还别出心裁地赋予了智能隧道以特殊功能：每到季风季，这座9.6公里长的隧道就像一处巨型雨水渠，保护吉隆坡免受洪水的威胁。

9、芳草地隧道

这座160米的隧道将奥克兰和旧金山连在了一起，它是世界上更大的单孔隧道，建造完工于1936年。很有趣的是，相比只是修建一座连接海湾两侧的大桥，挖穿这座岛屿在成本上反倒更为廉价。芳草地隧道位于旧金山湾区(Bay Area)，美国加州。

10、东京湾横断路隧道

红杉树国家公园是怎么样的呢？

红杉树国家公园位于美国加利福尼亚州海岸边，近海处是大面积的海岸红杉，向内陆延伸后则以山脉红杉为主。美国加利福尼亚州的北部海岸，从旧金山往西北直达俄勒冈州界，拥有明媚的海滨、幽静的河谷，特别是那片片挺拔壮观的红杉树林。红杉树国家公园使这个地区名扬世界。公园南北绵延近600千米。成熟的红杉树树干高大，一般高达70~120米，树龄达800~3000年，是世界上罕见的植物景观。

红杉树国家公园内涵盖了两种截然不同的自然地理环境：一种是崎岖的海岸，绵延55千米的海岸线，不乏陡峭的岩壁与宽阔的海滩；另一种是临海的山脉，从海平面到海拔950米的高度差异，加上2500毫米丰沛的年平均降雨量和终年湿润的海洋性气候，使国家公园呈现出缤纷多彩的自然生态风貌。已被记录的植被种类多达856种，其中有699种是土生土长的，更具优势的植被形态则是红杉。至于公园内的野生动物，光哺乳类就有75种，南部有大群的马鹿，海边时常见到移栖的灰鲸。潮湿地带及水流还为候鸟提供了觅食和休息之所。目前有记录的，共有二百多种鸟类在公园内出现过。在沿海地区甚至可以见到已濒临灭绝的、极其稀有的加利福尼亚栗色鹈鹕。此外，这里还栖息着受保护的猛禽游隼。

在绵长海岸线上，沙滩、悬崖和草木丛纵横交错。在这一带，植物除了红杉以外，还有道格拉斯杉。在一个个荒岛和小海湾中，聚集着无数的海鸟、海豹和海狮。内陆地区的较高地带则以牧场为主。因为受到海洋的影响，北部的海岸上分布着一片木本灌木丛林；草本植物也很繁茂，可是树木却很少。

红杉又叫美洲杉，长得异常高大，树干呈玫瑰般的深红色。红杉的寿命也特别长，有不少已有2000～3000年的高龄，是恐龙时期生长的巨大的常青树的后代。红杉树喜欢潮湿的生存环境，它400年才能成材。公园中最老的红杉树已经生长了5000年之久。红杉材质优良，树干由厚实、坚韧、耐火的树皮包裹着。由于树皮厚，且含脂量小，树身得以具有如海绵般的强吸水性能，所以它具有很强的抗病、避虫害和防火能力。红杉树生命力特强，生长迅速，成活率高，甚至把它的树根切成碎片扔在土里也能长出新树来，所以它被公认为世界上更具经济价值的树种之一。

在公园内红杉河一带的红杉林中，有三棵称得上世界之最的红杉，其中的一个“最”，即更高的一棵是1963年美国国家地理学会发现的，这是当时有记载以来更高的树木，当时测的高度是一百一十多米。生长在公园南边红杉溪畔的高树群中有当时世界第二高与第三高的树，都在附近方圆2000米内。

海岸边横陈着红杉树的枯木。从森林漂流到大海，即使被海水日夜冲刷，它们却依然不腐不烂，保持着完整的形态。经受着狂风暴雨的洗礼，红杉树代代相传，生生不息，已经在地球上生长了一亿多年。经过“恐龙灭绝”的时代，闯过“冰河期到来”的时代……经受了地球上种种环境的变化直至今天，而它们未来的命运，掌握在我们人类的手中。

红杉树国家公园都有什么特点？

美国红杉树国家公园1980年遗产原属：美国加利福尼亚州的北部海岸，从圣弗兰西斯科往西北直达俄勒冈州界。遗产现状：位于加州海岸，近海处是大面积的海岸红杉，向内陆延伸后则以山脉红杉为主。公园南北绵延近600千米。成熟的红杉树树干高大，可达70－120米，树龄800－3000年。是世界上罕见的植物景观。此外公园内还有多种珍稀的动植物。绵亘400多英里的狭长地带，拥有明媚的海滨，幽静的河谷，特别是那片片挺拔壮观的红杉树林，一座座红杉公园，使这个地区名播全球。红杉树国家公园，南起大苏尔，北至俄勒冈州界以北不远的地方，面积429.3平方公里。国家公园内有世界上现存面积更大的红杉树林，其中百年以上的老林区有170多平方公里。这里靠近海洋，气候温和湿润，为红杉的生长创造了极为有利的条件。红杉树国家公园内涵盖了两种截然不同的自然地理环境：一是崎岖的海岸，一是临海的山脉。绵延55千米的海岸线，不乏陡峭的岩壁与宽阔的海滩。从海平面到海拔950米的高度差异，加上2500毫米丰沛的年平均降雨量与终年湿润的海洋性气候，使国家公园呈现出缤纷多彩的自然生态风貌。已被记录的植被种类多达856种，其中699种是土生土长的、更具优势的植被形态则是红杉。至于公园内的野生动物，哺乳类有75种，鸟类则超过了400种。