请问广州二沙岛在哪里？如何到达那里？
交通
岛上目前设有二沙岛西公交总站1座，为12路、57路巴士总站。
中途站沿二沙岛东西向主干道——大通路、烟雨路，自西向东依次为：二沙西、省中医二沙分院、星海音乐厅、二沙东（传祺公园）。B21路、89路、131A路、131B路、194路、781路巴士均停靠上述沿途各站。
未来地铁12号线将在岛中部设“二沙岛站”（暂用名）。
岛上东边大通路桥，西边有广州大桥，作为人车两用桥与岛上连接陆上交通。
二沙岛是珠江广州河段的沙洲，原名沙田、二沙头，因位于大沙头下游，及成岛晚于大沙头，故称“二沙头”。东西长3.3公里，最宽处600米，面积1.26平方公里。形成于清朝，因地处珠江扩张段，水流缓慢，沙河的出口，流沙在此淤积而成。
扩展资料：
历史
二沙岛东端旧称“二沙尾”，旧有中流砥柱炮台，又名中流沙炮台，筑于清道光十六年（1836年），此炮台与分列珠江（今广州市内珠江主航道，旧称“省河”）两岸、位于冼村涌口的绥远炮台（约为今海心沙广场东部）和赤岗的绥远炮台（约为今广州塔处）共同守卫清代广州城东侧咽喉。
清代《防海纪略》称：“广东省河广阔，惟东路二十里之猎德、二沙尾，西南十五里之大王滘，河面稍狭可以扼守。”该炮台于清道光二十一年（1841年）3月之一次 *** 战争之一次广州之战中被英军攻占、毁坏，后经修复。
因此对于近代在粤活动的西方人而言，二沙岛英文名为Napier Island（律劳卑岛），即以首位英国驻华商务总监律劳卑命名。
第二次 *** 战争中，咸丰七年至十一年（1857年-1861年）近四年间，广州为英法联军占领，自虎门至省河之炮台悉数被毁。光绪六年（1880年），中流砥柱炮台获改建、修复，光绪十年（1884年）进一步改建为西式炮台，置有洋炮一门。
后因江防防线向东扩展至鱼珠、长洲一线，炮台重要性降低。中流砥柱炮台今已不存，其址在今二沙岛艺术公园。
民国十年（1921年）前后，广州名医、制药商梁培基，偕当时另外两位名医左吉帆，弥翮云以及律师陈大年、南洋烟草公司大股东简照南等商议，于二沙头西端共同集资兴建珠江颐养园留医院（即今二沙体育训练基地，广东省体育运动技术学院），众多社会名流、巨贾曾在此疗养、就医。
二沙体育训练基地原筑有一座步行便桥（又作“之一桥”）与珠江北岸相连。1988年海印桥建成通车，同时新建沿江东路通往二沙岛的人行车行两用桥与其沿江东路引桥相连。此后“之一桥”重要性日渐下降，约于2000年拆卸。
武夷山景点介绍
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No.1 越秀公园
这个公园里很有历史，镇海楼是明代的建筑，还有古城墙
公交: 可以坐公交484路，301A路，21路等线路到附近
地铁: 可以坐地铁2号线，从越秀公园站下，或者坐地铁11号线，在流花路站下
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No.2 流花湖公园
适合周末消散漫步的一个地方，多水多林，非常适合晨跑
公交: 可以坐公交29路，181路，301A路等线路到附近
地铁: 可以坐地铁11号线或地铁13号线二期，从彩虹桥站下
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No.3 东山湖公园
公园的设施还可以，沿湖设有公共座位，欣赏湖景，近在咫尺
公交: 可以坐公交观光巴士千年古城线，781路，811路等线路到附近
地铁: 可以坐地铁10号线或地铁12号线，从东湖站下
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No.4 广州市麓湖公园
麓湖公园里面的天鹅湾风景也不错，这里还可以看到天鹅哦
公交: 可以坐公交63路，245路，旅游公交1线等线路到附近
地铁: 可以坐地铁12号线，从恒福路站下，或者坐地铁5号线，在小北站下
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No.5 二沙岛体育公园
有免费的儿童游玩设施，还可以喂鱼，挺好玩的
公交: 可以坐公交89路，131A路，131B路等线路到附近
地铁: 可以坐地铁12号线，从二沙岛站下，或者坐APM线，在广州塔站下
热度: 4.5万人近期导航来过
二沙岛最近的地铁站是几号线
二沙岛最近的地铁站是地铁5号线，五羊邨 - 地铁站 1.5公里。
二沙岛又称二沙头、二沙头岛，位于广州市中心珠江河段上，岛四周江水环抱，南临珠江主航道，北靠珠江次航道，西北角面对东山湖公园，北面与珠岛宾馆和五羊新城隔江相望，西靠大沙头码头。各种艺术雕塑散布周围。文化艺术氛围扑面而来。 位于广州二沙岛烟雨路的广东美术馆，西衔星海音乐厅，北接绿草茵茵，南临珠江碧波。是一处心灵的回归地。
扩展资料：
二沙岛总面积约一百二十六万平方米，这是珠江中一个沙洲，屹立于珠江边，珠水环岛而过，离市中心和珠江新城CBD仅需10分钟车程。是更具有广州现代风情的宝地。星海音乐厅，广东美术馆，一片片高尚的生活住宅小区和体育训练基地一起掩映在广阔的绿地中。
参考资料：二沙岛_百度百科
广州热闹的地方有哪些？（更好是多人运动、不是购物的地方） 从大学城北到二沙岛体育公园坐地铁怎么去
二沙岛还没有通地铁，可从大学城总站[中部枢纽]坐B25路到BRT华景新城站下，换乘B21路到二沙东站下车
二沙岛2023年底才能通地铁！广州十条新建地铁开通时间表来了
近日，广州公共资源交易中心挂出《广州市轨道交通新建线路通号设备监理采购项目招标公告》。
据公告显示，根据广州市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）和广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023），广州地铁集团启动了10条（段）城市轨道交通的建设。为此，南都记者据此梳理了这些线路的基本情况。
从上表可以发现，大家最为关注的18号线和22号线，其首通段，是这10条（段）线路中最快能开通的。
十八号线
明年6月开通万顷沙-冼村段，后年12月开通冼村-广州东站段
十八号线起始于南沙万顷沙枢纽，终止于天河广州东站，线路全长61.3km，均为地下线。
全线共设站9座，其中换乘站8座，平均站间距7.6km；更大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间；最小站间距2.3km，为石榴岗至琶洲西区区间。
十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。
值得注意的是，十八号线路在广州东站北侧，预留远期向北延伸条件。
18号线全线9站，除沙溪外，其余8个站均为换乘站，可与10条地铁线换乘。
二十二号线
明年6月拟通番禺广场-陈头岗段，后年12月拟通陈头岗-白鹅潭
二十二号线起始于番禺区番禺广场，终止于荔湾区白鹅潭，线路全长30.8km，均为地下线。
全线设站8座，换乘站4座，平均站间距4.2km。更大站间距7.2km，为祈福至广州南站区间。最小站间距2.1km，为西三至东沙工业园区间。
在番禺广场站，预留远景南延至万顷沙的条件,初期万顷沙至番禺广场段与十八号线共线。
二十二号线计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。
初期万顷沙至番禺广场段，与十八号线共线。
十号线
2023年12月开通，将拆解3号线支线贯通运营天河客运站～石牌桥段
十号线计划开通时间为2023年12月。
十号线新建段工程，起始于石牌桥站，终止于西塱站，线路长约19.5km，共设置14座车站，均为地下站。
十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）线路长约为6.047km，设置5个车站，分别为天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，现已开通运营。
十号线全长约25.46公里，共设19个站点，可缓解3号线
十号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西塱区域枢纽，西端与广佛线衔接。
这意味着，广州地铁必须在十号线开通前，对三号线实施拆解工程。届时，天河客运站至石牌桥段交由十号线运营，而三号线则只运营番禺广场至机场北段，这样将能提高三号线的运力，并有效缓解体育西路站的换乘压力。
十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区，贯穿了天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。
十一号线
广州首条“环线”地铁计划2022年12月开通
十一号线，右线全长44.2km，左线全长44.0km。全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，其中换乘站19座。
地铁十一号线呈环向分布，全长44.2公里，共设32座车站，环穿越秀、荔湾、天河、白云、海珠等市中心五区，建成后可实现与14条地铁线路换乘，串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽。
平均站间距1.38km，更大站间距2.57km（赤沙滘～琶洲），最小站间距0.70km（逸景路～上涌公园）。
本次在十一号线中建设云总编播中心，与十八、二十二号线同期开通。
十一号线2穿湖泊，3过珠江，8穿铁路，12次下穿、9次侧穿高架或市政隧道，征地拆迁、管线迁改、交通疏解难度极大，工期紧，工程规模大，是广州地铁建设史上难度更大的地铁线路。
十二号线
填补二沙岛无地铁空白，计划2023年12月开通
起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座，平均站间距约1.5km。
为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系。
全线共设有25座站，其中换乘站15座，具备非常强的换乘功能，建成后可缓解中心区的交通压力。
三号线东延段（番禺广场-海傍）
设计时速120公里，计划2023年12月开通
三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线，平均站间距2.38km。
海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘，设计时速120公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比目前节省10分钟。
该线路着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向外围城区的转移。
五号线东延段
更高运行时速90公里，计划2022年12月开通
五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km。共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座。开通时间为2022年12月。
该项目的建设，是进一步促进开发区西区与广州东部产业轴带紧密衔接，提升区域综合水平的重要举措。
5号线东延段站点：双岗-庙头路-夏园(换乘13号线)-保盈大道-广州开发区-黄埔客运港(换乘25号线、黄埔一号线、8号线支线，远期将与与东莞轨道交通1号线实现对接)。
七号线二期工程
更高运行时速80公里，计划2023年12月开通
七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，其中换乘站7座。
7号线一期自广州南站至大学城南站，2016年12月开通；西延顺德段自美的大道站至广州南站，计划今年年底开通；二期自大学城南站至水西北站，2018年开工建设。
十三号线二期工程（朝阳-鱼珠）
更高运行时速100公里，计划2022年12月开通
十三号线二期工程（朝阳-鱼珠），线路呈东西走向，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。
线路长为33.8km，均为地下线敷设方式，共设置23座车站；在庆丰站东北侧设置凰岗停车场，在鱼珠站西北侧设鱼珠停车场，控制中心从官湖迁移至赤沙控制中心。
十三号线二期工程定位主要功能是与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系，主要行经城市核心区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。
十四号线二期工程
填补新市、机场路无地铁空白，计划2022年12月开通
十四号线二期从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗），平均站间距1.46km。
十四号线二期将填补新市、机场路的地铁空白，将减轻嘉禾望岗的换乘压力，也为地铁二号线分担压力。
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