雪铁龙公园（安雪铁龙公园）

你认为存在感不高的法国车和雪铁龙，当年可是牛的一批！

?雪铁龙，大概是世界上更具创新性的汽车公司，今年喜迎百年华诞。所以我们专诚召集了其六款代表作环游法国，为这个大日子献上一场别开生面的贺寿环法。

不觉得这一幕很平静祥和吗？Traction Avant在夜深人静的晚上悄然停泊于Qaui de Javel，巴黎见怪不怪的疯狂响号声只是隐约可闻，此情此境果然别有一番韵味。世上之一部Traction Avant就是在此地组装完成，距今已有一百年，之一部雪铁龙也是在此诞生。昔日的厂房如今已变成安德烈雪铁龙公园（Parc André Citro?n），园内这座巨大的温室从具体外形和象征意义两方面都勾画出当年工厂的风貌。距此不远的街角，有一家以雪铁龙创办人命名的小酒馆，附近还有一个同名地铁站，雪铁龙的地位于此可见一斑。可是要开车一探此地？想用平静祥和来形容并非恰当。

不过巴黎对Traction Avant总算留了几分薄面，纵使这部车一双黄疸病眼、四肢关节风湿痛、且步履蹒跚似打嗝，仍然获得当地人敬重。它的一档没有同步啮合功能，三前速手动换挡杆恍如钟摆垂挂于仪表板上。这个一档位于大家平常找到四档的位置，二档则要向平常一档的方向拨，听得明白的朋友算你厉害。后视镜涵盖的角度非常狭窄，头灯照射角度比之更狭窄，所以我基本上会依靠其他驾驶人士发扬自由平等博爱的法国精神。这一段旅程实在令我太紧张，紧张到完全忘掉买一条长法棍充当环法之旅的接力棒。

六部雪铁龙代表作，一个从巴黎市中心出发奔往南部海滩的旅程，每一部车都是设计上出类拔萃，性能卓越，各擅胜场。唯一问题是针对巴黎情况而设计的Traction Avant，所针对的是三零年代的巴黎。Traction Avant当年问世时，堪称有史以来最有创意的汽车，这一点大概放在今天也说得通。它赖以扬名的技术，包括独立悬挂、单体式车架和前轮驱动，虽然这些都不是雪铁龙的发明，雪铁龙却最早把这些技术共冶一炉，以匠心独运的配搭手法奠定了汽车工业基石之一，影响所及之远直至今日。这一手在当年可是不得了的豪赌，但安德烈·雪铁龙（André Citro?n）本来就是彻头彻尾的赌徒。这位好出风头的卖瓜老王，最快活的时刻就是坐在多维尔赌场的巴家乐赌桌前。他曾经说过：“我的兴趣不在于赌，也不在于输赢。我只对赌局是否大到足以惹人注意感兴趣。”

可是他在Traction Avant赌得实在太狠，投资实在太大，甚至不惜拆除工厂重建，再无所不用其极从其他方面削减成本。那时候雪铁龙在芸芸汽车公司中位列世界第二，但Traction Avant在1934年4月19日开始量产仅仅才过了八个月，公司便宣告破产，控制权就此落入米其林手中。公司易主四个月后，André Citro?n便与世长辞。

不过他的作风并未随之作古，这份大胆行事、敢于发挥想象力、无惧激进另辟蹊径的气概，反而继续带领着雪铁龙步步向前。由于没有传动轴通往后轮，Traction Avant的车厢内部异常宽敞，底盘和车身并非两个独立个体则代表整部车可以造得又轻又矮，完成品的重量单凭这种新颖构造便可以节省70kg钢铁，驾驶方面也饶富现代色彩。我们这一部在1955年出厂，得以受惠于齿轮齿条转向器和57匹动力，但要数最与众不同的地方，还是那份既平顺又岸然的行车表现。这一切在1934年想必是几近奇迹的成就，无怪乎雪铁龙在世界大战前后卖出了75万部Traction Avant。

德国占领期间还有一段故事。话说代替André Citro?n的Pierre-JulesBoulanger，本身也是一个敢于创新的工程师。鉴于雪铁龙工厂沦陷后受命为德军生产货车，Boulanger想出了一个非常高明的破坏手段，暗中把油尺的“满油”刻度画得低于正常水平，导致有关引擎在帝国广泛出现机件卡死的情况。盖世太保在大战末期总算查出背后真相，并把Boulanger列为“帝国敌人”，但一直未能将他缉捕归案。

在艾菲尔铁塔的巨大身影下，我从Traction Avant的自杀式车门步出车厢，信步走过Pont Debilly行人专用拱桥会合GS。尽管所花步数不多，感觉却好比一次大跃进，奇怪的是GS在许多方面都堪称Traction Avant的正式传人。替代Traction Avant的车型，其实应该是DS。不过DS实在太昂贵，导致雪铁龙不得不开发一个介乎DS和2CV之间的车型，尽管当时TA尚未退役（1957年停产）。不过GS最终拖到1970年才正式问世，开发程度却也因此十分彻底。由于时任CEO的PierreBercot认为掀背车太过实而不华，GS并没有掀背版本，但空气动力效率仍然冠绝同期汽车，甚至设有液压空气悬挂和滚筒型车速表。

这个仪表板上上下下左左右右都找不到转盘式仪表的踪影，显示车速的滚筒型仪表酷似浴室秤磅，转速指针抽筋一样的升降动作简直胜似古老hi-fi音量显示表，方向盘居然只有一道辐条，司机驾驶期间可以清楚望见膝盖，尽管我过了很长一段时间才意识到这是有点怪怪的。

翌日早上，我们拖着懒散步伐离开巴黎。作为日用装雪铁龙，GS刚一出道便大受欢迎，比同期对手标致304或雷诺6都要意念创新，科技先进；对我们来说则是最适合摆脱巴黎都市化近郊，投奔宁静村庄、疏疏落落的平原农业区、一赏田园法国的代步工具。巴黎虽已开枝散叶发展成一个发达地区，巴龙（Baron）却尚未步其后尘。我在面包店买了长法棍，放在丝绒般软绵绵的副驾座上时不慎弄碎了部分面包皮，车内顿时弥漫阵阵面粉香。但觉飘飘然的我让躯干深深陷进软似海绵的座椅，一边用三个手指挑拨小小换档杆进入一档位置，一边用两个手指搭着细细的方向“环”，然后召唤水平四汽缸的力量奔赴乡郊。

Traction Avant叫我最动容的地方是底盘刚度和精美程度，GS则凭着适应乡村环境的能力令我拍案叫绝，下盘越过减速拱时如履平地，在开阔道路更为淡定从容、能屈能伸，丝毫不觉手忙脚乱，只管从容不迫给你发挥下盘弹性以轻快推进。尽管开发过程波折重重，GS在动态性能和细节处理上真可谓巧夺天工。

GS虽然别出心裁，到底难与 *** 这个特立独行的稀有品种相提并论。我们在D1附近会合 *** ，因为这部公子哥儿喜欢的长途快车很适合千里迢迢南下法国。雪铁龙在汽车上豪赌既有悠久历史，又岂可缺了单纯为了入手V6而买下玛莎拉蒂这么豪气的大动作呢？好吧好吧，这么说未免有些以偏概全，毕竟1968年收购玛莎拉蒂之后，双方都分享了大量技术（尽管意大利那方受惠最多），但 *** 到底是两家在1975年黯然分手前最显著的成果。摔锅吵架的原因大体是玛莎拉蒂不胜石油危机日渐凋零，雪铁龙则因为一个转子引擎的高风险合作计划和GS的姗姗来迟。

*** 可是那个时代的象征，所用2.7升V6完全不是转速乍起乍落、飘忽无定的粗糙货色，畅顺程度、琢磨功夫和扭矩特性反而更像直列六汽缸，而且秉承品牌本色，不但使用可调高度的液压空气悬挂、前轮驱动和摆动式前大灯，还有世上之一套可变辅助转向系统Diravi，低速打方向盘超级轻盈，高速时超级稳定，左右打尽方向盘不外乎两圈，拐起弯来超敏锐，却毫无转向感可言，也不会突然抢方向，而且方向盘突如其来的回中动作相当阴险，不以为意者随时会中招。

*** 所学实乃豪华长途快车的正宗功夫，一体式座椅附有大大的头枕，开放式闸槽上插着一根倒吊猪胆形换挡杆，开起来甜到入心，一举一动莫不仪态万千，简直美妙至极。只是。。。刹车有点过于敏锐，圆形按钮式刹车踏板从形状到效果都俨如脚槽内的句号。基于某些涉及液压系统的复杂原因， *** 以稳定速度行走时会维持后仰姿态，直到减速车头才会降下。说出来也许莫名其妙，我不期然想起降落水面的天鹅。这样形容也不失为贴切吧，毕竟 *** 有许多地方类似天鹅。

告别 *** 时不无伤感，我负责的故事就到此为止了。接下来南下会合的另一部雪铁龙代表作，大可归类为“反 *** ”作品。这部反 *** 得用卡车运抵目的地，到位之后会交给OllieKew慢慢享用。祝你好运吧，Ollie。

OK：噢， *** 呀，一剂神奇曼妙、逍遥万里的良药。无奈从 *** 走下来移师雪铁龙之一款掀背车时头上便有雷声大作、恍如天门洞开，只能匆匆钻进AX GT先避上一避，用力关上车门打开结界，等到悬挂弹簧安顿下来便溜之大吉。

AX GT是此行六部代表作中唯一不太适合放在设计艺廊展台上的作品，娇小趣致有之，却难言有何特色。作为八零年代掀背车，它不得不在标致205的影子中渡日。在雨水形成的泽国中逆流而上攀上山丘，之一印象是车内幽阴程度和转向反应俨如把古老兰博的那一套原汁原味搬了过来。轮圈乍看虽然好像指尖陀螺，舞过环形交叉口所需的臂力难保不会害得你锁骨移位。

这部掀背车把雪铁龙横眉冷对千夫指的本色演得活灵活现。拜塑料构件和故意造得薄之又薄的车身镶板所赐，基本型AX的体重只有640kg，简直轻得荒谬。这部配备前期1.4升化油器式引擎的1987年型AX GT，重量也不过745kg，与初代莲花（路特斯）Elise不相伯仲，就连轮圈都用三枚而非四枚螺栓固定。85匹马力嘛，感觉上绰绰有余。

不过最出人意料的原来不是车轮猖狂打滑，而是那份舒适中又出奇结实的感觉。我曾经开过一部205GTI，每当身边有体积大于自行车的物体呼啸而过，都会害得它有点趁势冲向路旁树丛的感觉。AX GT论其身手敏捷虽有所不如，却无需车手时刻聚精会神当保姆。车手只要让凸轮运转如风，引擎便会燃起撩人怒火。久而久之，我发觉自己居然把它当作古老电动轮椅般呼来唤去，顺着渐渐退却的洪水直奔山下城镇圣特罗佩（StTropez）。

我觉得雨师应该拒绝在DS Decapotable所到之处行雨，起码我是这么祈祷的。试问世上可有命名比之更高雅的敞篷车吗？这款DS仅仅卖出了1,365部，曲线玲珑胜似RivaAquarama仿古豪奢快艇的外壳，出自于车身制造商HenriChaperon的手笔，这部1967年型更有造型优雅的原创格栅打头阵，绰约风姿背后居然是一副经过强化的DS Safari旅行车底盘，惊讶程度简直好像在手纸上发现莫奈的真迹。

这件杰作经常被喻为史上最美丽、最重要和技术更先进的十大名车之一，各位在车迷出没的酒吧想必早已听过许多关于它的逸事。譬如那个非开即关貌似蘑菇的刹车踏板，后来便得 *** 发扬光大，摆动式头灯更加不在话下（问世翌年首度应用）。此外还有DS赖以练成腾云驾雾轻功的液压悬挂，以至帮戴高乐挡 *** 躲过刺杀一劫。这些传奇故事诚不欺我，刹车真的可以让你发狂，可是这样把车身控制功夫和熨平路面起伏的本领共冶一炉，我自问从未在其他汽车以至船艇或软绵绵的家具上见识过。请容我提醒一句，我 *** 下面的可是一张如假包换的绗缝工艺沙发啊。

要说感觉陌生，莫过于那副靠液压操作的半自动变速箱。车手用单辐式方向盘后面那根苗条换档杆就可以换档，手续理论上简单易明，实际上却需要多多练习才能运用自如。你首先要松开离合器，再把档杆拨到所需位置，让离合器空转一会，等待引擎转速和车速吻合，然后正正经经下令再次发力推进。总而言之就是耐着性子，待之以礼。

哎，把我送到此行终点海岸的，居然不是这部有型有款的泪珠形流线尤物，而是裸体版Dyane。雪铁龙Mehari的构思出自另一位法国战争英雄Rolandde la Poype（法国王牌飞行员），用Spitfire和Yak-1B战斗机帮助结束世界大战的他却无厘头被封为苏联大英雄。无论如何，他在战后料到塑料包装会大行其道，于是建立了一个生产王国，剩下来的闲钱却仍然够他设计一款用塑料 *** 车身，很适合在法国南部优哉悠哉驾驶的汽车，并以一匹参加过比赛的骆驼的名字为之命名。

DS以创新为人称道，Mehari则凭着缺乏装备、功能性而家喻户晓，车窗、内饰以至载人空间一律付之阙如。当然爬上车仍然要通过车门，但车门之小却好比游乐场旋转茶杯上的门。所谓就座实际上是坐在自己的尾椎骨上，肘部得放在膝盖上，双腿侧夹着转向柱。换档方面再一次别树一帜，开车前要从仪表板拉出那根伸缩换挡杆。

Mehari只靠前轮带动，进出沙滩却毫无阻滞，毕竟它非常轻盈（570kg），完全独立悬挂的行程又绰绰有余，作为运送部队上山下海的0.6升双汽缸交通工具十分称职。别看它天生滑稽却任劳任怨，满载亲朋去海滩欢渡一天也不失为人生一大快事。我昂然坐在Mehari上，一边开怀大嚼法棍，一边饱览天海一色，硬是觉得从这个窝居望出去的景色格外怡人。

可想而知，雪铁龙得人心的又岂止于推陈出新呢？看看这六部代表作的花样吧，真可谓变化多端。当一部车能够在某一环境令人觉得不虚此行，焉有理由不讨人欢心，而雪铁龙在这一百年间，便针对每一种场合设计了与之相称的汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是后现代主义景观设计

后现代主义是一个在理论上难以下精准定论的概念，在建筑方面用的比较多，其主要的思想是反对那些约定成俗的形式，排斥整体的观念，强调异质性，特殊性和唯一性，解构主义也算是其中的一种

后现代主义建筑在美国比较典型的有美国奥柏林学院爱伦美术馆扩建部分、美国波特兰市政大楼、美国 *** 电报大楼、美国费城老年公寓等。

后现代主义景观的设计类型主要有历史主义，地方主义，大众文化主义，隐喻主义，和叙事主义等5种设计类型具有重构性后现代主义特征：反讽，种类混杂，狂欢性，表演性，参与性，构成性，内在性等

后现代主义景观在格式塔心理学理论的基础上形成了各种设计手法：引入与流变，夸张与精秀，情采与变相，虚实与反转，替换与拼贴，保留与恢复

后现代主义的景观案例在西方现代景观中比较多：巴黎雪铁龙公园，加州情景园，拉维莱特公园，瑞恩购物中心庭院等。

后现代主义景观设计的特征是什么?

后现代主义对景观设计的影响：

代艺术和后现代艺术虽然以对立的态度先后出现，但并不影响景观设计作为一个独立的系统对这两者的吸收和容纳。现代主义对景观设计最积极的贡献在于，它所认为的功能应当是设计的起点这一理念，使得景观设计从传统图案和所谓的风景秩序中解放出来，引入到功能和社会尺度的角度。但现代主义过分地追求纯粹、形式至上、自我中心和整体艺术语言的单调，甚至在一定程度上迅速促成了后现代艺术的诞生。20世纪60年代以来，景观设计受到了后现代主义的推动。在这一阶段生态意识在景观设计中也有所体现。设计师们从对形式美的追求，引向对自然和自然与人的关系的关注。在现代艺术和后现代艺术思潮的影响和推动下，景观设计领域呈现出风格多样性的特点。

后现代主义的定论：

后现代主义建筑在美国比较典型的有美国奥柏林学院爱伦美术馆扩建部分、美国波特兰市政大楼、美国 *** 电报大楼、美国费城老年公寓等。

后现代主义景观在格式塔心理学理论的基础上形成了各种设计手法：引入与流变，夸张与精秀，情采与变相，虚实与反转，替换与拼贴，保留与恢复

后现代主义的景观案例在西方现代景观中比较多：巴黎雪铁龙公园，加州情景园，拉维莱特公园，瑞恩购物中心庭院等。

跪求翻译这篇俞孔坚写的桥园公园 http://www.youthla.org/2010/08/qiaoyuan-park/

1。简介

中国经济的快速增长和城市化，经常会似乎一夜之间（2009年香，）项目的可持续性的问题。在一个国家里，空间的溢价，在城市环境中的开放空间是通常归入居民涌入房间。结合城市化快速发展的现成资源的缺乏，产生了更敏感的环境方针和中国是非常有利的地位，导致负责城市可持续发展和恢复的方式。

图1：该网站计划（也呈现出照片所采取的立场）

绿地历来资产的，因为周围社区的心理和生理的好处。然而，许多传统的城市公园的现实，尤其是在过去20年修建的，是经济和环境的负担，他们目前通过保养，维修，以及水和能源消耗的城市。虽然传统的观赏公园的美景一直赞赏，更真实和活力的“野草之美”（2009年于2006年，于帕多瓦，2007年）的白话景观被低估，尤其是在他们提供可持续的服务。雨水管理，包括轻微水浸，常常被看作是一个威胁到城市的进展。理顺和移动缓慢的溪流和河流通道，有效地移动水，造成损失和地下水供应，提供世界各地的饮用水。原生植物已被替换大片，缺乏生物多样性的观赏质量。驯服自然的凌乱的生态系统到更复杂的城市公园，但除去自然的生态效益。

图2：该网站在现有条件下：前射击场，作为一个垃圾场和城市雨水排水下沉，重污染的盐碱地，遍野，冷清，和贫民窟和摇摇晃晃的临时搭建物包围。

2。生态系统服务导向设计

由于工程和机械化服务已经在整个城市化的世界标准化，自然生态系统已经严重退化或完全摧毁。当一个生态系统不再是可持续的，它是被迫依靠人力控制水和废水处理，食品生产，栖息地的保护和康复等服务。当生态系统被破坏，环境变得无菌，破旧和/或污染的，需要人为干预来修复它。我们常常会发现自己接近，几乎相同的解决方案，导致它的问题。我们创建新的公共场所，摆放整齐的灌木和对待污染的水和土壤使用机械的 *** ，并庆祝恢复环境。污染处理，但在 *** 或人民的一个显著的费用，和环境仍然是无法自我维持。

图3：设计理念：让工作性质：在水和土壤pH值敏感的栖息地的补丁中的可视化的适应过程。它的灵感来自于修修补补的栖息地与水和pH值的微妙变化敏感的区域景观

因此，至关重要的适应能力，改变生活的生态系统，恢复景观，并提供生态系统的服务包括：提供服务（包括食物，水和能源）;调节 *** （如净化水，固碳和气候调节，废物分解和解毒，农作物授粉，病虫害防治）;支援服务（如营养物质的扩散和骑自行车，种子传播和初级生产）;和文化服务（包括文化，智力和精神的启发，生态旅游，休闲娱乐体验科学发现）（康斯坦察日报“，1992年;康斯坦察等。1997年;日报“1997年，”千年生态系统评估（MEA），2005年）。在中国的天津城Qioyuan园展示景观恢复生态系统的面向服务的 *** ，在一个人口稠密的城市环境中。

图4：从西南的角落显示潜水员的各种植物群落（夏）所占用的池塘腔片状景观公园的鸟眼视图

图5：从西南的角落显示潜水员的各种植物群落（秋季）所占用的池塘腔片状景观公园的鸟眼视图

3。网站：Qiaoyuan公园

Qiaoyuan公园的适应性调色板是一个再生设计的实验展示。重建战略结合现场地形，地下水位和自然栖息地激发了的设计，将振兴大自然的生态系统服务。该项目重新启动了宝贵的开放空间，重建一个多样化的自然栖息地，将能够管理雨水渗入地下水，和社会教育的原生景观之美。

该网站是位于河东区与周边社区30万人口，在天津，中国规模更大，历史最悠久的地区之一。22公顷土地，是一个废弃的射击场，经过多年的忽视，其中风暴从城市径流排水污染土壤和水的网站转化成一个非法倾倒。只有少数的杨树和柳树生存和调整，以盐碱地。一个非正式的社会生活在边缘的网站，但社会被拆迁的建筑物被拆毁之前，设计咨询。

图6：在秋季的深池塘

图7：被占领的一个深水池，睡莲在水中和岸边包围Rosemallow（木槿）和欧蓍草（蓍millefolium）和许多其他（夏）

公园被命名Qiaoyuan - “巧”，意思是桥梁和“元”意义花园 - Bridgepark。这个名字是来自剩下的几个在该地区的开放空间和其邻近卫国公路交汇处的大片之一。南部和东部面对社会紧密的联系，确保在未来的邻里。

4。再生策略：设计

Qiaoyuan公园的再生，是市领导的支持，启动环境的恢复，使用更敏感的环境办法的环境改善计划的一部分。这样做的目的是要建设一个公园，城市暴雨水管理，恢复和保护生物多样性，恢复和维护白话的景观，并为邻近社区提供娱乐。设计策略很简单 - 让自然生态系统的恢复执行的作用。 *** 转向远离传统的解决方案，侧重于生态敏感的设计，使公园将成为一个城市的投资作为一个低维护高性能的景观。

5。分析：生态限制和机遇

天津较低的山前冲积平原海河河口附近的渤海湾，位于。浅层地下水位和地形略有改动转化成高度不同的土壤性质，允许多种植物群落茁壮成长。几十年的发展，已经摧毁了一次与湿地和盐沼丰富的沿海平原景观。这平坦而微妙的自然景观激发恢复退化的景观在城市。在天津最古老的地区之一，景观是高度分散，污染。沿海湿地景观的重建计划，再次执行有关水和栖息地管理的重要生态作用的能力。

图8-2：在秋季的深池塘

图9-3：在冬季的深池塘

邻近主要公路和现有地形的启发公园的水资源管理策略。低的场地标高和浅层地下水的表创建一个生态系统，发展和适应海拔，pH值和水分的变化取决于无数。

6。设计：自适应的调色板

该网站的生态功能已被摧毁，衡量一个成功的园区是提供服务，规范服务，配套服务和文化服务到设计的生态系统服务的一体化。面临的挑战是，以恢复使用白话的景观，以减轻土壤和水体污染，并允许现场适应和自然演变的生态过程。邻里休闲的开放空间，美观的社会需要，还设计实施的关键。

图10：由不同的原生植物群落occupaid的浅薄和季节性池塘

（一）创造的栖息地：之一步是regrade网站的创建与雨水的收集，存储和治疗不同深度的池塘。惰性现场废物回收作为填充材料，以创建地形。创建21个池塘，每个池塘不同直径在20-40米之间，并在深浅不一。相对湿度水平和每个池塘的pH值创建微栖息地，从湿地，湿草原和草原。

图11：一个在中间创造了相当的空间在边缘的芦苇包围的浅水池塘

（二）植物群落植物群落设计：从种子开始。混合种子，专门开发的每个栖息地，使一个生物多样性的植物群落将蓬勃发展。动态的，自我发展的，自适应的性质和设计，让物种移动和随时间变化的的，而不是保持了严格的种植设计。鼓励土著物种成为通过风和鸟类分散景观的一部分。植物群落会经过几个阶段，网站remediates继承和结余的盐碱地。通过允许改变全年的植物群落，植物和养分循环开始生长，授粉，繁殖，并分解的自然循环。

图12：一个浅水池塘，受到不同年龄段的访问者的赞赏的“凌乱的性质”美容秋天的颜色

（c）文化服务。自适应调色板是生活系统和行人路的创建访问者的联系 *** 。柳林地雀巢的池塘和平台和桥梁巧妙地设计美观的景观原生草和野花的游客淹没。每个植物群落的解释性标牌，张贴在每个池塘的解释，包括水的循环，生态效益，和主要植物物种的自然过程。该公园成为休闲空间和灌输管理和社区的所有权意识。

图13：一个干腔后土墩上面一个垃圾场。三七Stonecrop（景天三七），占领和花园宇宙（宇宙bipinnatus）和其他边缘包围，完全不同的池塘和湿气泡植物群落

7。结论：经验

这种设计是在2006年春季开始，并于2008年5月完成建设。在之一周的开幕，近20万游客出席了开幕式，证明了空前的成功。通过简单的生态再生设计，前未使用的空间已经成为一个新的生态公园。生态服务，如雨水调节，土壤和水的改善，维护生物多样性，管理学，美学和娱乐极大的转变，在两年内这个空间。

图14：满足各种池塘和空洞的路径的交集成为对游客的吸引力

图15：自适应palletes，建立多样化的植物，在水与土壤和水质条件的微妙变化collting腔边缘社区

出现一个强大的景观，了解周围社区的需求，并雇用了一个新的环境战略。再生的生态公园已在中国推出一个新的审美 - 坚持环境道德和意识增强生态意识，是在世界各地蔓延。这一战略，揭示了生态城市规划设计的光明前景。

大自然的自我恢复能力的讲话强烈说明，工程解决方案和空间高度保持在这个公园没有一个成功的再生计划所必需的。设计师尊重白话的景观和自然过程启动大自然的生态系统服务。从这种 *** 获得取之不尽的生态服务，并揭示了社会和城市的历史悠久的白话景观。

应答：作者感谢她的文章审查妮可Janak 设计事务所：土人和园林研究生院，北京大学客户/业主：中国天津市 *** 摄影信用：俞孔坚，曹阳设计原则：俞孔坚其它项目积分：石春，贾军，纪胜，胡寒雨，张波，苏台儿庄区兴兰，冯现军，王云峰，林莉，张Xuenian。

参考文献：

Costanza，R和HE日报，1992年。自然资本和可持续发展。保护生物学。（6）:37 - 46。

Costanza，R.等。等。1997年5月15日。“世界生态系统服务和自然资本的价值。”自然387：253-259。

日报，G.。C，1997年。自然的服务：社会对自然生态系统的依赖性。岛屿出版社，华盛顿特区，

千年生态系统评估（MEA）。2005年。生态系统和人类福祉的合成。岛出版社，华盛顿。155pp。

香，K.（2009年）“景观保存亚洲城市化？” 中国园林，2009年10月，第 39-45

2007 年，于Kongjian Å;玛丽G.帕多瓦，中国化妆品城市：城市发烧和肤浅，景观研究，32卷，第2期2007年4月，255 - 272页

，2006年，于，Kongjian，艺术生存：恢复风景园林。在：Kongjian，于和玛丽帕多瓦（合编），生存的艺术，影像出版集团，维多利亚，澳大利亚，pp.10 - 25）。

2009年，于，Kongjian，美丽的大脚丫：走向一个新的景观审美。哈佛设计杂志31秋季/冬季2009/10：48-58。

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27讨论

安友丰

2010年08月18日在3点34

师兄不识愁滋味... ...

嗥

2010年08月30日14:50

@安友丰，唉... ...

雁鸣

2010年08月18日在11点39分

全英语啊。不过照的照片都挺好看的〜〜

jacklion

2010年08月18日在20:06

不知道在里面走会不会觉得比较乏味，好像园子里面哪哪都差不多。

程鹏

2010年08月24日在12:00

@jacklion,

that’it，对设计认同的主观性

认同它的时候，可以诠释为很“纯粹”，不被认同的时候，可以说很“乏味”，很难贴一个标签说，这是对的，那个是不对的

jacklion

2010年08月24日 at 15:23

@程鹏, 确实不好说。我只是在想象身在其中的空间感受。“纯粹”的设计也可以提供非常丰富和舒适的空间感受，比如巴塞罗那植物园，利用非常纯粹、非常统一的设计语言依靠山地塑造了特别丰富的空间。但是这个桥园，不论从平面上看还是实景照片看，我都觉得设计做得比较平。好像设计师所有的动作都做在人的视高以下。所以这些照片里面好看的那些要么是低头拍脚下的“野草”，要么是飞起来从空中鸟瞰池塘的形状，很少有在正常视高下拍摄的照片。而且这里面有用道路分割得比较清楚的“区域”挺多，通过围合形成的“空间”却较少。或许等到这些乔木长成，能通过距离较近的树干形成很多围合比较紧密的小空间，但是这些小空间又都是交通的节点，不太可能提供很舒适的空间感受。而且对于大多数设计师来说，通常在处理水体的时候都会比较注意岸线的设计，利用水陆交界的变化塑造很多空间，但是这个设计似乎是反其道而行，用很“纯粹”的岸线形式来避免空间的多样变化。也许设计师是想在一个最纯粹的基底上更大程度地展现植物材料塑造不同空间效果的可能性，这倒也未可知。还有一个问题是，如果是生态学家规划这样的场地，一定会尽更大能力扩展湿地的面积，尽量减少道路对湿地的分割。因为将湿地切割得越碎，它能为昆虫、鱼类、鸟类等各种生物提供的栖息地就越有限，场地整体的生态效应就会越低下。但是看这个桥园，好像又在反其道而行。这种策略很可能极大地限制或破坏设计师所倚重的“nature’s self-recovering ability”。另外，所谓湿地从生态系统上讲，多是河流、湖泊、海洋等更大尺度水系的组成部分，要真正实现湿地的生态价值，需要在规划上恢复其与这些水系的空间联系和物质能量交换过程。在这个案例中，至少从发表的这些材料里，很难看出设计师在“创造”这块湿地时在这方面所做的努力。其实除了这些，我还有一个问题一直没看懂。为何要取名叫“桥园”？桥存在的合理逻辑是被水面隔离的两岸需要陆路的直接联系。但是这个园子里每个水塘都不是很大，桥其实可有可无。园中建成的”桥“连接两个水面的，比连接水面两岸的还要多。看来在建桥的逻辑上，设计师也在反其道而行。

这个项目在两年的时间内就实现了一块场地从废到兴的蜕变，深受周围居民的喜欢，从这个意义上说，确实是个很好的项目。但是叫它生态型”桥园“，我就稍微有点不明白了。

123

2010年08月24日 at 16:03

@jacklion,

因为公园毗邻高架桥，园子本身跟桥没关系，所以英文是Qiaoyuan Park，而不是bridge garden。

设计者也不是在强调空间，而是对原有盐碱地的改造。这些道路划分的区域——坑的深浅和大小是根据土壤的原有状况和雨水径流来确定的。

景观设计的途径不只有“空间营造”一种，从视觉分析的角度（空间）讲，空间的大小及变化并无好坏之分，这纯粹是一种主观判断。

jacklion

2010年08月24日 at 16:28

@jacklion, 多谢介绍！这样多讲一讲，我们多讨论一下，相信大家对方案的理解会更好的。原来是这么个桥园，明白了。

能不能请教一下，盐碱地的改造，在这个项目里运用的是什么样土壤修复技术？用”坑“这种形式来修复是由什么样的土壤条件决定的？怎样根据雨水径流确定尺度？确定土壤的原有状况用的是什么样的调查 *** ？总之，能不能请您多介绍一下技术 *** ，以后遇到类似的环境问题，我们也好向这个项目多学习借鉴。

另外，我觉得空间是景观设计的载体，景观设计是在空间中实现的，园林本身就是空间的艺术，所以不论从哪个角度入手来进行景观设计都必须对空间进行推敲。其实尽管我个人觉得桥园的空间营造不是很充分，但它本身却也不是没有空间设计的，否则它和土壤修复的环境工程项目不就没有区别了吗？空间的大小、变化确实没有好坏之分，但是确实能给人不同的主观感受，否则桥园和凡尔赛不也就差不多一样了吗？

程鹏

2010年08月24日 at 19:41

@jacklion,

我承认一件事情，设计师设计水准确实是有高低之分的。打一个很不合适的比方，一个人长得美还是丑是能区分出来的，不言而谕的标准，不必用科学的数据来量化，来分析研究，我们也分得出“美”和“丑”，看一眼就知道了。

除去某些“特殊的”主观审美癖好，处于同一档次的“美”给每个人的主观感受是不同的，但是我们都会承认这个东西是“美”的。

程鹏

2010年08月24日 at 19:44

@jacklion,

忘了说另一件我也不赞成的事情，以丑为美，呵呵

macross

2010年08月30日 at 00:02

@jacklion, 这个讨论特别好，我想接下去。空间一定是设计的载体，设计的过程就是推敲围合空间的过程，就是推敲植物、水、地形和其他构筑物如何围合空间的过程。空间的大小为何没有好坏之分？如果这样，那么人在棺木之中和在广阔的原野之中的感觉都是一样的吗？大小均衡的一串空间和富有节奏的大小不同的一串空间形成的设计所创造的感觉一定是不同的。生态恢复我懂的不太多，但我同意这应该从大的尺度上考虑，只是这么一个小园子能创造多少生态效益呢？ecological, sustainable design是不是只是一个噱头？为了在小尺度上试验生态设计而牺牲空间的诗意似乎成为现在的趋势，追求两者的完美结合是不是才是正确的方向呢？

iwtgta

2010年08月20日 at 08:34

这是在哪找的啊好好哦

钟惠城

2010年08月20日 at 11:51

@iwtgta, 我晕。。这不是在哪找的，这是作者授权于我们发布在youthla上的。

iwtgta

2010年08月20日 at 19:06

@钟惠城, 哦我又小白了嘿嘿

vic

2010年08月20日 at 19:40

YLA神通广大，不过我觉得能不能再神通一点，把这类授权文章加加密之类的，现在这样难保不会有人贴在别的论坛上之类的。

danyuki

2010年08月21日 at 21:20

@vic, 不用加密，本来我们就不收费，是纯粹的学术净土。也希望大家能保持一颗纯真的心，不要乱用有知识产权的东西。：）

haliyingsuhua

2010年08月31日 at 10:06

撇开整体规划不说，我对那里的植物喜欢得不得了。我就喜欢这种“野”的感觉，不像现在绝大多数公园里的植物那样被过度人工化了，变得很没生机。

jacklion

2010年09月6日 at 04:36

@haliyingsuhua, 我们现在确实缺少真正能够让人有重新回到自然怀抱的有野味的公园。没有“野”味不仅是设计的问题，也有管理的问题。比如走在柏林的Tiegarten里面听到的是鸟声虫鸣，走在北京奥体森林公园里面听到的却总是喇叭里的音乐。可能更严重的问题不是现在公园里缺不缺少“野”味，而是再过二三十年或者三四十年，现在这些公园里能不能长出“野”味来。想桥园里的这种“野“味不知能否长久地持续下去。

2010年08月31日 at 11:45

-0- 求中文版

123

2010年08月31日 at 15:04

首先，我不是土人的设计师，对于具体的措施，很遗憾我也不了解。我只是补充了点我所知道而文章里没有表述的信息。

其次，对于空间的问题，想发表点看法。

1.空间的本质属性绝对是中性的，这是哲学基础，没有讨论的必要。对于空间的感知判断取决于观察者，“那么人在棺木之中和在广阔的原野之中的感觉都是一样的吗”，答案是否定的，但对于你我的审美偏好是一致的吗？答案也是否定的。

所以说，空间的本质是客观的，空间感知是主观的。虽然说，存在某种“大多数人的偏好”和“专家意见”，但对于一个环境的美学判断，视觉占有多重要的地位？

2.环境美学评价。

人的感知79%来自于视觉（如果这个数字没有记错的话）。所以设计，包括景观和建筑，向来聚焦在对虚体（空间）和实体的营造之上。空间感知是如何形成的？即人身处于实体围合的剩余部分之中（客观），通过视觉判断（客观），加上观察者的主观意识而产生（主观）。

而对于环境的审美判断是否仅依赖于视觉？答案越来越不言自明，说白一点，就是当一个地方更生态，更野的时候，即使视觉上不那么美，我也更倾向于偏爱它。当然除了生态，还有社会、经济等等其他的因素来左右这种选择。

3.信息的传达。

设计者试图表述的信息——媒介——观察者获取的意义（感知），这是通常的设计交流的流程，但这样的过程中不存在偏差吗？设计师你为什么确认公众能按你所设想的意向来感受环境。“作者开始写一本书，但是最后是由读者完成的。”这是歌德说的，读者有千千万，结局也有千千万。设计师费劲心机琢磨的那些东西，落到观察者那里可能完全不是那么回事。对于一个设计作品而言，你也不过是一个受众，你所感受到的，不过也是千万种可能性之一。

4.“园林本身就是空间的艺术。设计的过程就是推敲围合空间的过程，就是推敲植物、水、地形和其他构筑物如何围合空间的过程。”

这是视觉时代的价值观，新的价值观，建立在生态之上，这也是毋庸置疑的。

上纲上线上升了，说起话来真费劲。打这么多字，只是想说：设计师别总沉浸在自我臆想的那些东西中，还有很多其他的、更重要的，需要去关注，而且必须关注。

PS, 我不做设计。

macross

2010年09月6日 at 03:39

@123, 受教了，我也不大懂，只是希望将这个讨论继续下去，引出更多如此精彩的评论。非常感谢！

jacklion

2010年09月6日 at 04:28

@macross, 对空间的关注不是设计师的自我臆想，而是风景园林师区别于其他职业人员的职业特点。对于风景园林师来说空间是整合其他方面的起点，也是终点。不论对那些以视觉景观创造为本的设计师而言，还是对以生态、文化保育为本的规划师而言，都必须关注空间的营造和管理。如果撇开这个内容不谈，就不是风景园林师了。

但是园林设计的过程也不仅仅是推敲植物、水、地形和其他构筑物如何围合空间的过程。这个认识也很不全面。

yimiao

2010年11月22日 at 12:42

@jacklion, 我以前也这么认为，不过来us看到许多这边的景观项目才发现，很多项目是生态主导的，实用的解决问题主导的。在某公园会发现一个很丑的水塘，周围都是野草野花。它很好的解决了排水和雨水管理问题，和工程结合的相当紧。而且维护也是低成本。这种设计看多了，就会很理解，很喜欢，比起一些过分考究空间，侧重点在美观的项目来说，关注生态，解决问题，低维护成本的项目感觉更高一层次。就好比曾经看的一个灯设计展，当许多设计者都关注风格，材质，造型的时候，有人侧重于节电，通过分析选择最省电而更大效用的设计；或者设计让人们开灯时做运动，宣传一种健康的生活理念，你会觉得这种设计更高一个层次。

安友丰

2010年09月6日 at 21:22

桥*园……

瞧*圆……

sharmy

2010年11月3日 at 19:38

成果的案例，施工完成后效果很好，很美

曹凯中

2010年11月4日 at 14:01

@sharmy, 功能太幼稚了，还是一个花园。

河书南生

2011年01月17日 at 13:35

turenscape 的生态设计总是一团一团~~~“生态泡泡”—.—

希望能够帮到你~~~

后现代主义景观设计的特征是什么? 简答题

后现代主义对景观设计的影响：

代艺术和后现代艺术虽然以对立的态度先后出现,但并不影响景观设计作为一个独立的系统对这两者的吸收和容纳.现代主义对景观设计最积极的贡献在于,它所认为的功能应当是设计的起点这一理念,使得景观设计从传统图案和所谓的风景秩序中解放出来,引入到功能和社会尺度的角度.但现代主义过分地追求纯粹、形式至上、自我中心和整体艺术语言的单调,甚至在一定程度上迅速促成了后现代艺术的诞生.20世纪60年代以来,景观设计受到了后现代主义的推动.在这一阶段生态意识在景观设计中也有所体现.设计师们从对形式美的追求,引向对自然和自然与人的关系的关注.在现代艺术和后现代艺术思潮的影响和推动下,景观设计领域呈现出风格多样性的特点.

后现代主义的定论：

后现代主义是一个在理论上难以下精准定论的概念,在建筑方面用的比较多,其主要的思想是反对那些约定成俗的形式,排斥整体的观念,强调异质性,特殊性和唯一性,解构主义也算是其中的一种

后现代主义建筑在美国比较典型的有美国奥柏林学院爱伦美术馆扩建部分、美国波特兰市政大楼、美国 *** 电报大楼、美国费城老年公寓等.

后现代主义景观的设计类型主要有历史主义,地方主义,大众文化主义,隐喻主义,和叙事主义等5种设计类型具有重构性后现代主义特征：反讽,种类混杂,狂欢性,表演性,参与性,构成性,内在性等

后现代主义景观在格式塔心理学理论的基础上形成了各种设计手法：引入与流变,夸张与精秀,情采与变相,虚实与反转,替换与拼贴,保留与恢复

后现代主义的景观案例在西方现代景观中比较多：巴黎雪铁龙公园,加州情景园,拉维莱特公园,瑞恩购物中心庭院等.