西安地铁一号线延长线什么时候开通
西安地铁1号线（二期）
森林公园站←→后卫寨站
1号线3期工程至咸阳3号桥
西安地铁1号线二期工程于2015年11月26开工建设，预计2019年通车。
线路全长6.1公里，设4座车站，全部为地下车站，分别是为：森林公园——沣东路——上林路——世纪大道——后卫寨站，并与一期工程贯通运营。建成后将成为连通咸阳市区与西安市区的城际地铁。
西安地铁1号线1号线（三期），还未开始建设。
森林公园←→咸阳秦都站
线路全长10.5公里，设7座车站：韩非路站、白马河路站（换乘11号线）、秦皇南路站（换乘18号线）、安谷路站，中华西路站（换乘19号线）、宝泉路站（换乘11号线）、咸阳秦都站，全部为地下车站。
建成后将成为贯通西安市中心区与咸阳市中心区的城际地铁。
西安地铁一号线二期为什么只建一站
地铁一号线二期工程将会从后卫寨站西延至咸阳，共设四个站点，二期工程连接西安与咸阳，位于沣东新城境内，沿世纪大道布设，西起咸阳森林公园，东止后卫寨，路线全长6.22千米，均为地下线，共设四个车站，分别为世纪大道、上林路、沣东路以及森林公园。
2014年11月开工了试验段后卫寨至张家村站。2015年其他四个站点全面开工。
西安地铁一号线二期工程后围寨到森林公园段共设几个站台，奥林匹克花园有停吗？
这个问题没有实际意义，实际情况是一号线二期属于西延线，国家发改委还没有批复。目前所有新闻里说的都是规划。规划是2016年通。
西安地铁1号线、2号线的开通时间、路线？谢谢
三号线 鱼化寨——国际港务区(一期) 前期围挡勘探作业开始施工,最快2010年底开工 地铁三号线一期工程西起鱼化寨,经富裕路、科技路、小寨路、西影路、东二环、北二环东延伸段、东三环转向北,沿规划香北路、欧亚大道、港务西路至国际港务区。线路长36.3公里,设车站24座,6座换乘站。其中鱼化寨至广运潭大道段线路采用地下线,广运潭大道至国际港务区段线路采用高架线,地下线长24.4公里,高架线长11.9公里。富裕路、国际港务区各设停车场、车辆段一座。计划2011年开工建设,2015年年底通车试运营。地铁一号线二期工程西起咸阳森林公园,向东沿世纪大道布设,经沣东路、上林路等规划路,跨绕城高速后,在太平河西侧设张家村站引线后至后卫寨站,线路长约6.3公里,共设车站4座。计划2013年开工建设,2016年建成通车试运营。 站点(加注O为换乘车站):鱼化寨-丈八北路-延平门-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池头-青龙寺-建工路-咸宁路⑥-韩森寨-通化门①-胡家庙-石家街-辛家庙广运谭大道浐灞-香湖湾⑥-香北路-下双寨-新筑新城-国际港务区寨
六号线 纺织城——长安科技产业园
六号线规划尚未开工 六号线东起一号线纺织城车站,西南向前行至纺西街,经纺一路、纺四路至纺南路后,西行跨浐河,经纬什街,沿咸宁路至兴庆宫后,沿兴庆路北行,至互助路折向西,经东门、大差市、钟楼、西门至西稍门后折向南,沿劳动路、高新路,经木塔寺继续南行,至长安科技产业园大学城后折向西,经茅坡、邓店新村至终点长安科技产业园站。线路全长41.08千米,共设车站26座。 功能定位:六号线在城市中心区和一号线基本平行。线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用,缓解城市中心区的交通压力,同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用,拓展城市发展空间,是规划轨道交通线网中的辅助线。
站点(加注O为换乘车站):纺织城①-纺一路-纺四路-纺南路-田家湾-纬什街-咸宁中路③-兴庆宫-兴庆路-长乐门-大差市④-钟楼②-桥梓口-安定门-西稍门-丰庆路-劳动南路⑤-科技路-科技二路③-木塔寺-西万路口-大学城北-大学城南-茅坡-邓店新村③-长安科技产业园
一般都是5年工期,三号线10年底开工,15年底建成;六号线还没有开工,建成年份未知!
西安地铁1号线延伸线后卫寨到咸阳沣河森林公园什么时候完工
西安地铁一号线有望在明年初全线开工，其试验段工程计划在今年10月开工，这是记者昨天从全市重点建设项目推进工作会了解到的。
地铁一号线规划西起咸阳市森林公园，东至纺织城，全长31.8公里。全线分两期建设，一期建设后围寨至纺织城段，线路全长25.5公里，其中后围寨至汉城路段为高架桥，长5.38公里；汉城路至纺织城段为地下线，长19.85公里；过渡段0.27公里。一期工程共设车站19座，其中地下站15座，高架站4座；车辆段及综合维修基地1处、停车场1处，主变电站2座，控制中心与二号线共用。一期工程总投资121.9亿元。
目前，地铁一号线开工准备工作正在有条不紊地进行中。对工程可行性研究报告，国家发改委已委托北京城建设计院近期组织专家评估。对环境影响报告书，国家环保部已组织专家进行了技术评估。车辆段和停车场用地预审方面，市国土资源局已上报省国土资源厅，近期上报国土资源部审批。目前， 一号线全线勘察设计工作已全面启动，9月底提交初步设计方案。我市近日已确定，将高架段一个区间和金花路站（一、三号线换乘车站）两个标段作为试验工程，在今年10月份开工。本月起，征地拆迁、管线改迁和交通疏导等前期准备工作全面启动，为明年初全线开工做好准备。
