上海邮政大楼位于上海苏州河畔，已有80多年历史，是继1915年天津车站邮政大楼和1922年北京天安门广场邮政大楼之后的全国第三座邮政大楼，而前两座大楼已不复存在。因此，上海邮政大楼是至今保存最为完整的我国早期自建的邮政大楼。1989年9月，这幢楼被上海市政府确认为优秀近代建筑，成为上海市仅有的13处全国重点文物保护单位之一。
上海邮政大楼建于1922年12月，由英籍邮务长希乐思负责兴建，1924年11月竣工，当年12月1日上海邮务管理局从江海关大楼迁入此办公。上海邮政大楼是一座集古罗马巨柱式建筑与意大利巴洛克钟式建筑风格于一体的西方古典式建筑，大楼系钢骨水泥四层平顶，高20余米，建筑面积25294平方米，建筑雄伟壮观，外表有仿古罗马科林斯主柱，大楼转角处建有钟楼，建筑高度51.16米(不包括旗杆8.23米)。在塔式钟楼两旁饰有西方神话中的上帝信使麦丘利和爱神丘比特的邮政特征的雕塑，代表着邮政通信与交通。
1949年5月，中国人民解放军上海市军事管制委员会接管了上海邮务管理局。1951年8月，改称邮电部上海邮局。1955年8月，改称邮电部上海市邮局。1958年4月，管辖上海市邮局的上海市邮电管理局迁入上海邮政大楼。1970年1月，改称上海市邮政局，1973年12月被撤销。1978年3月重新组建上海市邮政局。
进入21世纪后，上海市邮政局对邮政大楼进行了修缮。修缮后，邮政大楼具有邮政业务窗口、邮政生产指挥调度等功能，二楼营业大厅重现当年“远东第一厅”的风采。大厅两边有大理石柜台，柜台上装有精致的铜栏杆，屋顶装有宫廷式内凹吊顶等。原邮政大楼一楼天井和靠天潼路一侧二楼的原办公用房改建成本市第一座邮政博物馆。
博物馆内有1909年，上海邮政总局用来运输邮件租用的马车；1917年春，上海邮务管理局购置的两辆用于运输邮件的法国克莱门特·贝亚特汽车的模型；1929年7月8日，上海第一条定期航空邮路———沪蓉航空线沪宁段开航，那架飞机高悬于此；1946年11月，上海邮政总局在沪宁铁路列车上设了火车行动邮局，这节火车车厢也可在博物馆内看到。
