西非可以说是世界上旅游难度最高，游客最少的地区。这里没有一生必游一次的景点，旅游信息非常匮乏。此外，基础设施的缺乏和与其他地区的文化差异也使得在西非旅行充满了挑战。但是，这里有其他地方看不到的文化景观，有过去非洲帝国的遗迹，有见证奴隶贸易历史的场景。此外，它还没有受到旅游业的严重污染，这使得西非有一种独特的魅力，让人觉得应该去看看，因为它很神秘。
带着探索未知世界的好奇心和挑战自我的毅力，加上今年恰逢跨大西洋奴隶贸易进入北美400周年，我于2019年11月23日至12月1日，以背包客的身份，独自在西非的贝宁、多哥和加纳三个国家旅行了一个多星期。我想通过这篇文章分享我的经验，并提供给打算在这里独自旅行的背包客。
(加纳海岸角附近的海岸)
在决定去西非旅行之前，你应该考虑几件事
1.个人健康状况和医疗保险:西非几乎所有国家都要求入境前接种黄热病疫苗，而其他疫苗如甲肝则在一般旅游诊所加打，并建议服用抗疟药，加起来可能是一笔可观的支出。
2.支出和预算:西非看似价格低廉，但旅行费用可能相当可观。原因包括:(1)很多景点向外国人收取较贵的门票，并且强制聘请导游；(2)虽然从酒店、餐厅到交通都有便宜的选择，但是质量相差很大。所以，最后很可能你要花一笔类似于欧洲自助游的预算，才能拥有旅途中最基本的舒适。
3.投资回报(性价比)不高:在烈日下坐上一辆整天没有空调的旧车，挤上一辆五六个人的车，只为了逛一个不起眼的景点，半个小时，这是西非旅行的常态。所以，如果你想在一个短暂的假期里，游览很多景点，拍一堆可以放到网上的网络名人的照片，我只能说，你真的不用想西非了。
即便如此，西非仍有几个值得一游的原因。
1.独特的部落和建筑景观:受自然环境和民族传统的影响，这里有许多独特的建筑形式，如南部沿海地区的漂浮村庄和北部干旱地区的泥建筑。
2.昔日帝国的辉煌:在19世纪末成为欧洲国家的殖民地之前，西非曾经有过几个强大的帝国，包括贝宁的达荷美和加纳的阿散蒂。旅行者可以通过留存至今的文物和宫殿，了解这些教科书中没有提及的帝国辉煌历史，了解这里的本土文化，比如今天仍颇具影响力的伏都教。
3.殖民者留下的奴隶贸易据点:要了解当时奴隶的状况，没有比亲自前往西非更好的方法了。无论是在贝宁的维达，还是加纳的海岸角，都还保留着欧洲列强留下的城堡。你可以和导游一起走进阴暗潮湿的地窖，感觉他们受到的待遇比动物还不如。
4.仔细看非洲的真实面貌:西非今天虽然比较穷，但已经不是20多年前公益广告里的儿童瘦骨嶙峋的模样了。许多国家从独立初期的混乱中慢慢清醒过来，但同时又继续在高失业率和低经济发展水平中挣扎；这才是真正的面目，只有亲自去过才能知道。
贝宁的水聚落Ganvie，至今仍延续着与水共生的生活方式。
(当然，西非还是有很多悠闲的海滩景点，离海很近)
(西非的真实面貌，真的要亲自来才能体会)
出发前的准备
免疫的
免疫很重要，尤其是黄热病疫苗和接种原始记录。申请签证时一般不需要接种记录，但理论上入境时会检查(虽然我本人入境三个国家也没有被要求出示接种记录)。其他疫苗或药物也可能是门诊建议的，在某些地方，这些疫苗或药物可能不是随时都有库存。因此，建议最迟在出发前一个月登记门诊，以确保有足够的时间获取药物并注射。
飞机票
一般来说，从与西非关系密切的国家飞往西非的城市更容易，票价也相对亲民。其中一个很好的策略就是飞往前殖民国家的大城市(如伦敦、巴黎等。)首先，然后从这些城市飞到西非的大城市。
钱
除了高档酒店，信用卡基本没用，所以一定要准备足够的现金。贝宁对多哥使用西非非洲金融共同体法郎(XOF/非洲金融共同体法郎)，这种货币也常用于其他六个国家，包括布基纳法索、尼日尔、马里、塞内加尔、科特迪瓦和几内亚比索。加纳人cedi，GHC)使用。2019年11月底的汇率约为1美元= 580 oft/CFA，1美元=5.6GHC
手机和网络
机场边检有手机上网卡卖，因为没用过不知道价格。但是大部分地区的网速都很慢，可能连3G都没有，基本是能用的水平。
电源
贝宁和多哥的220V/50Hz，C/E插座，与欧洲国家相同；加纳是230V50Hz，D/G插座，和英国的一样。手机、电脑、相机都可以用通用适配器充电。
逗留
各大城市的住宿在预订网站上很容易就能预订到，在airbnb上也能找到很多，基本和其他国家一样。旺季(7、8、12月)可以考虑先预订，淡季其实可以在当地找找。
城际交通
在这三个国家中，加纳是唯一一个有国内航线的国家，从首都阿克拉飞往库马西、塔马勒、塞孔迪·塔科拉迪和孙亚尼。虽然价格比较高，但是可以避免坐船出行，比较远的Tamale可以考虑使用(飞机:1小时，250 GHz；；总线:13小时，110GHC)。城际交通最安全可靠的方式就是公交，其中STC和VIP是加纳最重要的两家客运公司，状况良好，有空的基调。除此之外，最方便的就是城市之间的私人交通工具，从大客车、小客车、面包车到一类轿车。在加纳叫tro-tro，在其他国家叫bush taxi。一般从集中城市的特定场所(如市场或主要路口)出发，顺路乘坐。
城市交通
在贝宁和多哥，主要是电动出租车或出租车。moto-taxi的短途起飞价格是200CFA，随距离增加。上车前一定要谈好价格。加纳的摩托出租车很少，以出租车为主。其中，优步可在阿克拉和库马西。价格比普通出租车低，也比较靠谱。强烈推荐！
日程安排
我的行程总长8天8夜，移动距离接近2000公里，行程相当紧凑。行程总结如下:
1/23 (VI)贝宁科托努
1/24(周日)贝宁科托努->:贝宁甘维->；贝宁科托努-& gt；维达贝宁
1/25 (I)维达贝宁->:贝宁希拉-孔吉->；多哥的托戈维尔-& gt；多哥洛美
1/26 (II)多哥洛美->；加纳阿夫劳-& gt；加纳阿克拉-& gt；大巴晚上去加纳塔马勒。
1/27 (iii)塔马勒，加纳->；拉腊班加，加纳-& gt；加纳摩尔国家公园
1/28 (iv)加纳摩尔国家公园->:加纳索拉->；加纳库马西
1/29 (v)加纳库马西->:加纳海岸角。
1/30 (VI)加纳海岸角->；加纳Kakum国家公园-& gt；加纳海岸角-& gt；加纳阿克拉
1月2日加纳阿克拉
与攻略分享经验
科托努:贝宁的门户城市
科托努不是贝宁的首都(该国首都在波多诺伏附近)，但因为唯一的国际机场位于这里，所以成为贝宁的门户。从这里坐车到全国各地，再转到尼日利亚或者多哥，都是相当方便的。市区值得一看的地方有科托努圣母院(cathédrale Notre-Dame-de-miséRico rde de Cotonou)和Dantokpa市场。另外，北湖的水部落Ganvie是游客必去的景点，下面会详细介绍。
丹托克帕市场内的风景
VIE:与水共生的湖中水乡
VIE是一个漂浮的村庄，位于贝宁最大城市科托努的郊区。它是由一群不想被达荷美王国奴役的居民在18世纪建造的。到现在，住在那里的人多达2万人，家家户户都靠水上生活，乘船进出。虽然很多旅游指南或文章称之为西非威尼斯，但我建议大家不要从威尼斯的角度去看，因为它不仅仅是一个建在水上的村庄，人们的生活与整个生态系统融为一体，这是威尼斯看不到的。
(乘船参观Ganvie村)
在万安村的水上市场，商贩和客人都是划船来的。所有的交通和生活都发生在水上，所以每个家庭都有一艘船，每个人都必须会划船。
(淡水季节是每年的9-11月，袋莲会大量生长。渔民也利用这个时间在湖里用网捕鱼；之后海水会代替淡水，导致百合大量死亡，成为下一个生长季节的养分，等等。)
怎么去Ganvie
去Ganvie最常见的方式是从科托努附近小镇阿波美-卡拉维的码头乘船。大多数旅游书籍建议从科托努的Rouge I ‘ etoile广场乘坐bush出租车，而我则根据酒店老板的建议，直接从附近的酒店(1000-1500非洲法郎)乘坐moto-taxi，省去了换车的麻烦。上车的时候可以跟司机说你要去卡拉维-克波塔，也可以直接说Ganvie。无论你选择哪个，从科托努到卡拉维大约需要30分钟。
码头位于卡拉维主要交叉口以东约700米处。根据规定，游客不能乘坐当地居民使用的交通船，必须雇佣一名导游和一艘船前往。两人旅行的标准报价是21000非洲法郎(电船每人5500非洲法郎，加上导游10000非洲法郎，一人和两人费用一样，四人以上每人4500非洲法郎)。淡季周日一大早就去了，没有其他游客，也没有人在现场招揽生意。等了大概10分钟，一个导游来了，讨价还价15,000CFA后出发。
从卡拉维码头到甘维的单程行程约30-40分钟，而标准行程会在甘维村停留约30分钟(包括上岸参观纪念品商店)。从上船到下船全程大概需要90-120分钟，所以从科托努出发的全程可以在半天内完成。
(到Ganvie码头的入口)
维达:奴隶贸易历史和巫毒文化
维达是游客在贝宁必去的城市。它以奴隶贸易历史和巫毒文化而闻名。这座城市及其周边有几个值得一看的地方:
1.津苏基金会博物馆(Le Musé e de la Fondation Zinsou):津苏基金会是一个致力于促进贝宁当地艺术的基金会。维达城的博物馆虽然藏品不多，但是富有地方特色，而且博物馆环境非常干净舒适，免费入场(这在西非是相当少见的！)，很值得一去。可惜去的时候没有懂英语的工作人员，只能自己去参观。
2.维达历史博物馆(Musé e d ‘histoire de Ouidah):葡萄牙人在过去的奴隶贸易时代建造的堡垒。其主要看点是相关文物的展示，但对建筑本身的介绍很少。工作人员会给游客做15分钟左右的导游，费用无偿捐助。我个人推荐。
3.蟒蛇庙(Python Temple):蟒蛇庙是巫毒教41个圣物中的第一个，参观的费用是每人1000非洲法郎，如果你想拍照的话，费用是2000。其实规模不大，导游也不怎么讲解巫毒文化。重点好像是游客被蟒蛇缠住拍照。个人觉得有点抬举了。
4.奴隶之路(route des esclaves):由几个与奴隶贸易历史有关的据点组成的路线，包括奴隶市场、遗忘之树、回归之树和不归之门。有兴趣可以请当地导游带路。
除了不归之门位于城南4公里的海滩，以上景点都在步行距离之内，你还得另找一辆摩托出租车(500CFA，看你砍价技巧)。
(维达首屈一指的艺术博物馆Zinsou Foundation相当值得一看！)
(维达历史博物馆，原为葡萄牙人建造的堡垒，曾被用作奴隶贸易的据点。现在它提供文物展示和导游服务。个人认为值得推荐！)
(蟒蛇寺个人感觉是知名景点。图为出口处的纪念品售卖区。)
(不归之门)，当时奴隶离开家乡，被送往美洲各地。)
(千年门在不归门附近，纪念2000年米兰大庆典)
(不归之门附近乡村的晨景)
怎么去维达
维达位于贝宁沿海公路的大动脉上，所以交通并不困难。由于公共汽车不多，最方便的方法是从东部的科托努找到向西的bush出租车(1500非洲法郎，45-60分钟)，或从西部的Hilla-condji找到向东的公共汽车(2000非洲法郎，60-90分钟)。注意，车不会进入市区，而是停在外环路上的主要路口(和很多其他西非城市类似)，但不用担心在路边迷路——基本上，等你赚钱的摩托出租车司机会在你下车前就围上来。同样，当你想离开维达的时候，你可以直接从市区找到moto-taxi，说你想去Gbena酒店。
希拉-孔吉，与多哥接壤，贝宁
出入境手续并不难。当你到达希拉康吉时，跟着人群走。在你离开贝宁之前，去左手边的灰色小屋盖章你的出境，然后走过两国的边境地区。进入多哥后，会有一个供外国人办理落地签证的客舱。移民局官员会亲手帮你办理落地签证(10,000CFA)，然后去另一个机舱完成入境登记。应当指出，边境附近的银行不提供货币兑换服务。如果非要换钱，只能找黑市，尽量只换小额。
(贝宁的公路风景)
(对于进入边境地区前贝宁一侧的风景，外国人必须在左侧的灰色小屋处加盖出境章)
(多哥的国门，可以办理落地签证，入境的地方就在大门右侧白色小屋旁边)
托戈维尔& amp多哥湖:殖民历史和特色教堂
第一次世界大战前，多哥是德国的殖民地，当时殖民地的行政中心位于多哥湖畔的托戈维尔。如今，托戈维尔已经变成了一个连主干道都通不过的小村庄。但由于这种历史渊源和当地对圣母显灵的记载，还是有一些旅行者特意选择去那里。虽然这个地方看起来很普通，但是教堂里带有西非色彩的圣像画，还有乘船渡湖的有趣体验，依然是值得一去的理由(不过个人觉得Ganvie在知名度上还是比较有特色的)。
(必须坐船去托戈维尔，在湖面上远远就能看到教堂和十字架。)
(在教堂内部，可以看到与西方绘画风格完全不同的圣像画。)
(在教堂内部，可以看到与西方绘画风格完全不同的圣像画。)
(托戈维尔村的一角)
怎么去托戈维尔
Togoville位于Togo湖的北岸，但主要的沿海道路是湖的南岸。因此，你必须从Agbodrafo(路上的一个定居点)出发，乘船过湖才能到达。无论从贝宁边境的希拉-孔吉还是多哥首都莱莫，都可以轻松找到布什出租车(1000非洲法郎，两地45分钟)。只要报了Agbodrafo或者Togoville的名字，司机就知道怎么处理了。
到了之后不要着急。你一下车，当地人就会围过来，主动带你去托戈维尔。去的时候听到的第一个报价是6,000CFA往返，砍价4,000CFA。另外，我从下车的路口坐moto-taxi到码头单程200CFA。我乘坐的船没有动力。是当地的少年用一根长长的竹竿一直走到对岸。沿途可以观察湖上渔民的活动，还可以俯瞰托戈维尔的地标教堂。
村里的年轻人下船后马上就来，表示村里协会规定参观费包括游览每人6000非洲法郎，不游览每人2000非洲法郎，场地要公开定价。如果自己去参观，主要景点是另一端的教堂和纪念碑。如果有导游陪同，我不确定你是否会看到更多其他景点。
洛美:多哥首都和沿海城市
洛美虽然是多哥的首都，但却直接位于加纳边境。市区虽然离海近，海滩也很美，但是靠海域的环境和治安都不太好。如果想欣赏风景，可以随便品尝，也请谨防当地人诈骗。毕竟边境附近的地区往往有点乱。过边境记得走自己的路，不要受当地人的影响。
市区值得一看的地方是Marche Grand和cathédrale du sacré-cur de lomé。也有导游推荐Akodessawa拜物教市场，这是一个位于闹市区东北部的伏都教市场。
(洛美市区附近的海滩，其实环境和治安都没有照片上看起来那么好。)
(圣心教堂和前方的大市场)
多哥与加纳的边界
就像从多哥进入加纳一样简单。进入边境地区后，去右边的小屋办理多哥出境，然后去加纳填写入境表格并盖章，然后直接进入加纳。感觉比贝宁和多哥的边界还要开阔。
(进入加纳后的道路风景)
摩尔国家公园。拉腊班加清真寺:小资产阶级背包客的荒野之旅，也是西非最古老的清真寺。
说到非洲旅游，大多数人第一时间想到的是游猎之旅)；在东非；虽然西非没有同样规模的荒野，但加纳北部的鼹鼠国家公园提供了类似的体验。在英国殖民时代，这里被设立为狩猎和娱乐区，禁止人为开发。后来这里被改造成了国家公园，也成为了今天西非为数不多的可以看到大型野生动物的地方。除了国家公园中的高端Zaina Lodge，Mole汽车旅馆还为自助旅行者提供了相当经济的选择。只要100GHC就可以在公园过夜，还可以享受居高临下的泳池俯瞰旷野。
公园外的拉加班加清真寺是西非最重要的伊斯兰圣地。根据传说，这座建于1421年的清真寺仍然保持着用泥土和木柱建造的苏丹-萨赫勒式的形式。这是目前很少有外国游客可以轻松参观的同一类型的建筑。(尼日尔、布基纳法索、马里等附近国家也有越来越壮观的类似建筑，但这些国家的现状很不稳定，不适合游客。)
(拉加班加清真寺，西非最重要的伊斯兰教圣地。)
(Mole附近的Mognori生态村，在这里可以参观泥造的房子。)
(鼹鼠期间看到的野生动物)
(鼹鼠汽车旅馆的设施比较旧，但总体来说非常干净舒适。)
怎么去拉勒班加和摩尔国家公园
最近的城市是加纳北部大城市Tamale，从阿克拉乘飞机(250GHC，1小时)、STC或VIP大巴(110GHC，13小时)均可到达。库马西也有公共汽车或火车(60千兆赫，6小时)。我从阿克拉坐STC巴士，每天早上7点和下午3点发车。路上会有三站15分钟左右，不用担心没地方上厕所，没地方吃饭。STC在阿克拉设有多个车站，上述班车从位于环城路的总站发车。
(去Tamale的大巴在途中休息的场景，时间是午夜，路边依然熙熙攘攘)
从Tamale到Mole国家公园的门户Larabanga，坐tro-tro到Wa大概需要2.5个小时(35GHC，路上早下车票价一样)。tro-tro公交车站就在STC旁边，你可以步行去。我乘坐的STC大巴凌晨3:30左右到达Tamale，此时去Wa的trop-tro已经在那里等着了，一直等到早上5:45左右满员，早上8:00到达Larabanga
除了从Tamale出发，还可以打车从库马西到Tamale路上的Fufulso路口到Mole。根据路上其他背包客的回报，价格在100-200 GHz，行程1小时左右；你也可以从另一端的Sawla乘出租车。时间和成本是一样的。此外，距离拉腊巴加约15公里的大镇达蒙戈(Damongo)有频繁的班车开往塔马勒，每周有几趟直达库马西的班车(乘车时间和地点不详)，也可以作为选择之一。
拉勒班加就在通往摩尔的岔路口。从那里，你可以乘出租车到6公里外的摩尔汽车旅馆。价格在25-30GHC，部分背包客选择使用。但是，在烈日下，你要做好心理准备。入园时，每人要交40GHC。
从摩尔出发，基本上是上述交通方式的反向使用。然而，我认为对于背包客来说，最好的选择可能是在汽车旅馆找到同一天离开的其他旅行者一起租车。汽车旅馆的工作人员可以帮忙联系。比起Larabanga或者Damongo，直接包车去主干道上的Fufulso或者Sawla可能更实用。我和另外三个来自德国的背包客早上9点从Mole出发(整个出租车200GHC)，11点坐Sawla连接去库马西的tro-tro(每人55GHC)，最后17:30到达库马西。
摩尔国家公园怎么玩
鼹鼠汽车旅馆本身就是居高临下，可以直接俯瞰荒野。早晚有很大机会看到野生动物。中午天气热的时候，可以选择在这里休息或者游泳。每天早上7:00和下午3:30，有徒步旅行或吉普车旅游，还有夜游。个人推荐Jeep，覆盖面广，看到动物的概率大。详情可参考摩尔国家公园官网。芒市的jeep游览价格为每辆车每小时100GHC，外加每人每小时10GHC的游览费。公园会尽力帮助散客聚在一起。
国家公园旁边还有一个名为Mognori的生态村，提供社区导游、划船旅行等。预算充足的人可以考虑利用这些活动打发时间。往返交通费每人80GHC，村内入场费15GHC，导游费10GHC，划船行程每人60GHC。
国家公园里的Zaina Lodge是一个高档度假村，但不入住的人还是可以去它的餐厅消费。
拉腊班加的经历
拉腊班加拥有西非现存最古老的清真寺，位于摩尔国家公园的入口处，许多游客会在此停留。这几年网上的评价是出了名的。由于当地人漫天要价，游客们不知所措。它甚至被旅游书评认为是西非最糟糕的旅行经历。幸运的是，在我的访问期间，情况有所改善。目前，社区协会有一个公共价格，每人10GHC的参观费，外加5GHC的参观费。价目表直接公布在清真寺旁边。我在现场遇到的导游很友好，可以回答我的大部分问题。当地居民对外国人相对友好，因为他们接受国际机构的援助。
目前，加纳只有6座苏丹-萨赫勒形式的清真寺，都位于北部。为了深入了解建筑形式和背景，我推荐非洲Hauns的加纳古代清真寺博客。
(在去库马西的路上看到的)
库马西库马西:前殖民时代加纳辉煌历史的见证
库马西虽然不是加纳的首都，但影响力不亚于阿克拉。在加纳成为英国殖民地之前，库马西是非洲本土势力阿散蒂帝国的行政中心，经济非常繁荣，宫殿豪华。虽然现在已经不是加纳的行政中心了，但却因为这段历史成为了最有文化底蕴的城市。
当然，这里的旅游亮点是阿散蒂帝国的宫殿和博物馆，曼哈亚宫殿博物馆。桑蒂国王于1896年因拒绝缴纳保护费而被英格兰流放，原本宏伟的宫殿也已被毁。我们现在能看到的是1935年皇室重建时英格兰赠送的豪宅，从皇家官邸变成了博物馆。主要吸引人的是保存在里面的帝国文物，以及许多从20世纪上半叶开始使用的电风扇和冰箱等古董电器。
此外，位于库马西市中心的超大型市场Kejetia也值得一去。适合体验西非大型市场人头攒动的感觉，还可以买到当地特色的纺织品。
如今的阿散蒂宫已经不是原来的形态，而是国王流亡归来后，由英国人提供的一座20世纪的建筑。)
(库马西市中心的超市Kejetia)
(阿萨佛站等车时卖零食和饭盒的小贩，那个饭盒的高度真的让人佩服)
怎么去库马西
阿克拉到库马西是一条超热门的线路，STC、VIP等各大客运运营商都密集出发，无需等待。从其他城市到库马西也一样方便(如塔马勒、海岸角、索瓦拉等。).虽然频率没有阿克拉线路密集，但还是能达到每小时至少1班车的密度。从Tamale或Sawla开车到库马西大概需要6个小时，票价50-60GHC，从阿克拉或海岸角开车大概需要4个小时，票价45GHC。
海岸角:扭转奴隶贸易的黑色历史
海岸角最早由葡萄牙人于1555年建立，作为一个贸易基地，随后转手给瑞典、丹麦、荷兰等国，最后于1664年成为英国所有。这个堡垒是英国统治的中心，也是与当地政府进行奴隶贸易的据点。如今，它已经成为西非奴隶历史最重要的见证。参观位于海岬上的海岸角城堡。可以跟随导游进入潮湿阴暗的地窖，体验奴隶们等待被送往美国的场景，在那里他们要在黑暗中度过3周到3个月的时间。然后，走进正上方英国人居住的宽敞明亮的房间空，感受他们之间的巨大差异，思考是什么因素造成了人类如此不同的命运。海岸角城堡的门票包括导游40GHC和学生30GHC。
由于海岸角是早期英格兰的统治中心(直到1877年迁到今天的首都阿克拉)，走在街上不难看到既有欧洲风格又有西非色彩的教堂建筑，以及远山上的其他堡垒；在海岸角城堡的东侧，还保留着渔村的原貌。沙滩上罗列着木船、渔网和各种旗帜，是个摄影的好地方。
在海岸角不远处，还有另一座堡垒——埃尔米纳城堡，它是葡萄牙人在1482年(也就是哥伦布到达美洲之前)建造的。西非最古老的据点是欧洲堡垒，类似海岸角城堡，但两者都有各自的支持者(但我这次旅行没有去埃尔米纳)；北部卡库姆国家公园的天篷步道是另一个受欢迎的目的地。有关信息，请参考下面的介绍。
(从海岸角海滩看堡垒)
(一大早出去走走，看看城堡东侧传统渔村的风景)
(对面城堡，加纳最早的圣公会教堂)
(参观海岸角城堡内部)
(海岸角城堡的地窖，是等待被运往美国的奴隶居住的地方，环境极其恶劣)
(在海岸角城堡附近玩耍的孩子们)
怎么去海岸角
海岸角位于加纳的沿海动脉上，很容易找到从包括阿克拉和库马西在内的主要城市出发的公共汽车或火车。需要注意的是，这些车一般不进入市区，而是在外环线道达尔加油站路口接客，所以无论到达还是离开都可以在这里打车。去库马西的大巴票价45GHC，车程4-5小时。去阿克拉tro-tro的票价是25GHC，车程大概2-4个小时(视交通状况而定，周末堵车非常严重，因为道路只有两个车道，而且经过所有的市中心)。
卡库姆国家公园:林冠小径体验
卡库姆国家公园，像世界上其他地方的国家森林公园一样，从早期的伐木林场转变为保护目的。整个公园不小，有步道、树屋等设施，但大多数人来这里都是走树冠散步。索桥长300米，距离地面10至30米，在国家公园中心的原生森林区延伸，让游客以不同的视角感受原生森林生态系统的丰富和多样性。
公园的基本门票为每人2GHC，天篷步道每人60GHC，学生40GHC。要到达林冠步道的入口，你必须步行10分钟穿过森林步道。略温和但基本好走，普通球鞋也能搞定。
(卡库姆国家公园的林冠小径)
怎么去卡库姆国家公园
包车从海岸角市出发，单程车程约1小时，在园区停留1至2小时。包车价格150GHC。
阿克拉:加纳的首都，也是西非的一个发达城市
阿克拉是加纳的首都，也是旅行者的门户，从英国殖民时期开始逐渐取代阿克拉，成为加纳最重要的城市和西非最有影响力的城市之一。城市规模巨大，但大众交通系统并不完善，市区的拥堵通常非常严重。好在这里有优步，很多都是用空调车，价格也比当地出租车便宜，来这里旅游可以多利用一下。
阿克拉是一个相对较新的城市，但它的历史和文化并不丰富。然而，位于海边的定居点詹姆斯敦值得一游，它在相当程度上保留了城市化前的特征，有点类似于海岸角。
(詹姆斯敦是阿克拉最古老的地区，是海边的灯塔)
(在阿克拉市中心仍然可以看到英国殖民时期遗留下来的建筑)
(阿克拉机场，全新的国家门面，两年前刚刚竣工的第三个国际航站楼)
附言
如果你问我这次西非之行最大的收获是什么，我会说是让我能够用最真实最直接的方式去了解这片大多数人都不熟悉的土地，在旅途中慢慢了解当地历史的复杂面貌。
比如，在过去的教科书中读到19世纪非洲被欧洲列强吞并的历史，很容易认为非洲(尤其是西非)一直是一个相对落后和弱小的地方，却不知道这很可能是生活在20世纪和21世纪的我们，以现状推断过去的结果。真实的历史是，在过去的几个世纪里，非洲出现过强大的帝国，如加纳的阿散蒂、贝宁的达荷美等。，而这些西非帝国有实力与欧洲列强对抗和谈判；但正是因为这些强大的非洲帝国不断将当地弱势族群作为奴隶卖给欧洲列强，才导致他们与白人联手造成了奴隶贸易的盛行。如果不是这次旅行，我可能无法理解这段历史的复杂性。
同样，这次旅行也改变了我对贫穷的看法。贝宁和多哥这两个国家是我去过的所有国家中人均GDP最低的。然而，这里贫困的表现方式并不像20年前公益广告中营养不良的儿童(事实上，我在这里遇到的大多数人身体都很好，他们中有很高比例的人拥有手机)。在今天的西非，贫困主要表现在非正规经济活动盛行，比如路边卖货、帮忙叫出租车、黑市交易等。资源的匮乏使得很多人不得不通过这些方式赚取微薄的工资。虽然这些现象在其他发展中国家也可以看到，但西非的规模和流行程度是我在很多国家旅行以来第一次遇到。
如开头所述，西非不是一个容易旅游的地方，向往著名景点或美景的人来到这里可能会感到很失落；但也正是因为这里游客少，景点少，我才不得不放慢脚步，把重心从景点转移到当地生活的真实面貌上，跟着当地人的步伐，用心去感受和聆听这片土地的节奏和韵律。
