根据目前客流预测分析和疫情防控情况，铁路部门将从5月18日起，在上海现有12趟列车的基础上，恢复开行上海虹桥火车站至宁波、阜阳西、石家庄3趟旅客列车和上海站至南京、合肥南、杭州东、盐城5趟旅客列车。
下一步，铁路部门将密切关注疫情防控形势和客流变化情况。在全面落实疫情防控措施的基础上，时刻做好恢复行驶的准备。只要疫情防控政策允许，随时可以恢复或增开旅客列车。
连日来，根据疫情防控政策调整和各地客流变化情况，长三角铁路部门利用大数据加强客流预测分析，分步制定开行方案，科学实施“一日一图”，动态灵活安排运力。针对旅客需求旺盛的热门线路和方向，采取恢复运行或加开列车、重联动车组、普速列车加挂车辆等措施，增加运输能力。同时储备一定数量的热备用动车组，随时准备上线运行。
截至2021年底，长三角地区铁路营业里程达到13000公里以上，其中高铁6300公里。运输组织充分考虑了客运市场需求，采取“一日一图”的模式，开行旅客列车1200余对，日发送旅客160万人次，其中上海地区开行列车583对，日发送旅客23.6万人次。
今年3月以来，中国铁路上海局集团严格落实疫情防控措施，大幅减少旅客列车开行数量。目前上海每天运行的列车只有12对，日均6000人次，仅占去年日均的2.54%。运输能力大量过剩。
同济大学交通运输工程学院徐瑞华教授表示，从目前铁路运输计划的安排来看，旅客反映的上海运行列车偏少的现象是客观存在的。这不是因为铁路部门运能不足或者不想开车，而是为了服从疫情防控大局，满足减少人流的需要，大量列车停运。目前从铁路部门的运输组织能力来看，只要当地疫情防控政策允许，有市场需求，铁路部门可以在两三个小时内加开列车。当疫情防控形势进一步好转时，列车大批量恢复运行是没有问题的。(沈)据
