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江西九江怎么样

我是南昌人跟九江没有利益关系，首先昌九一体其实很成功！怎么说，昌九一体不是提了几十年，而是有上百年历史！大庾岭商道衰弱后，江西整个晚清直接变为穷省，光绪十五年江西总税收只有106万两。江西改变策略，改为由九江转口贸易，江西财政才有所缓解，1908年税收达757万两，但大势已去财政收入不及大庾商道繁荣时期的1/3。

为此，1904年江西商会自筹资金建设了江西之一条主干铁路南浔铁路（江西不要铁路是骗人的，朝中没人争不到是真的），这是当年的昌九一体化。但是九江在北部江西边界，对江西总体发展不力，因而江西当时主体工业放在了赣江中上游。

1927年九江成为中国前二十的工业基地，应该说那个时候昌九即代表整个江西。

南浔铁路九江龙开河铁桥

九江英租借照片

20世纪30年初，九江作为中转口岸而不是生产口岸在金融危机期间衰弱。1936年九江长江以北划给了临省，因为城区没有发展余地七省通衢的九江彻底失去了成为九省通衢的武汉一样大都市的可能性。是全江西省拖了九江的后腿，并不是九江地理位置不好。2017年，依然可以看出作为一个内陆省份江西出口依然不差，其中大多数出口都是有赣江向九江出去，国内贸易方面由河运以及铁路运输的商品运费低，江西商品竞争力会更强。也因为这个国内外贸方面江西做的不错。2018年江西省出口2224.1亿元；19年出口2496.4亿元，民营企业占比69.5%。因而，昌九一体不得不做，这些年做也很成功。我在此代表江西感谢九江！如果当年江西把全部精力放在九江，九江一定是大都市。

当然还有一个城市跟九江很像，就是安徽的安庆！安徽原先就选择安庆作为省会。但很可惜，安庆和九江都在太平天国时期被屠城。安徽吸取教训于是把省会定在了合肥！这跟江西把省会定在南昌一个道理。也是因为江西把省会定在南昌，19世纪末江西以九江港做转口贸易，大力建设九江港，九江恢复远比安庆快。另外，安庆跟九江一样也有一个炼油厂，也是一年缴税100多亿。好巧！

这谁能想到了？明兴于东南，亡于西北。虽然太平天国未亡大清，却重创的江南。而武汉却没什么损失，这样情况下武汉甩开九江安庆就不奇怪了。