零下造句-用零下造句
一、思念的温度是零上的，烦恼的温度是 零下 的；快乐的方向是顺风的，忧虑的方向是逆风的；祝福的天气是晴朗的，哀怨的天气是阴森的。世界气象日，愿开心。
二、为了得到这类实惠，大家会冒着 零下 20度的寒冷，通宵达旦地排队。
三、温度搞古怪，白天夜晚零上 零下 ；天气玩变脸，时而下雨时而飘雪；友情却恒温，关怀成永恒。国际气象节注意防寒保暖。
四、思念的温度是零上的，烦恼的温度是 零下 的；快乐的方向是顺风的，忧虑的方向是逆风的；祝福的天气是晴朗的。世界气象日愿开心每天。
五、温度搞古怪，白天夜晚零上 零下 ；天气玩变脸，时而下雨时而飘雪；友情却恒温，关怀成永恒。国际气象节温暖提示：天气多变，注意防寒保暖。
六、最近某个晚上，当温度达到 零下 4华氏度时，数千人鱼贯而入。
七、思念的温度是零上的，烦恼的温度是 零下 的；快乐的方向是顺风的，忧虑的方向是逆风的；祝福的天气是晴朗的，哀怨的天气是阴森的。世界气象日，愿你开心每天，阳光永伴。
八、美国东部寒风凛凛，有些地区气温被带到了 零下 甚至更低。该地区天气预报预计今天的气温将会攀升至零度以上。
九、首都首尔当天更低气温接近 零下 18摄氏度，不少住宅水表、水管冻裂。
十、这家名为“ 零下 5度”的冰酒吧是一个冰的世界，冰台面、冰墙壁、冰酒杯，还有冰雕作品。
十一、地面温度是 零下 20摄氏度。
十二、我们这里现在外面是 零下 28度，很冷！过段时间天气暖和我会多照些照片给你！
十三、 零下 5度，对于习惯了“冬天不太冷”的合肥人来说，气温着实不低。
十四、温度计的水银柱骤然下降到 零下 十二度。
十五、最后，我们进入了常年保持摄氏 零下 二十度的巨大冷藏室。
十六、哈尔滨1月份白天平均气温为摄氏 零下 15度.
十七、 零下 40度超低温聚合物电池、25C以上高倍率聚合物电池开发成为国内首创，达到国内技术领先水平。
十八、班布里奇曾在低至 零下 50度的天气里跑步。
十九、如果每过一天，气温下降一度，我将为你储存 零下 365度的思念。如果每过一天，心情就回暖一度，我会在快乐的零点等你。早安，这个冬天不太冷！
二十、大粪池里的屎尿混合物在 零下 二十多度的气温下，已经变成了坚硬的固体。
二十一、冬天是四季中最冷的季节。冬天还没有到，可是天气已经冷得不行了。狂风吹得树木东摇西摆，更低温度已经降到 零下 了。
二十二、春节期间我将到中国最北的漠河游玩，这是我多年的心愿了，在最冷的时候到冰天雪地的东北看看那千里冰封，万里雪飘的景象，尝尝那 零下 40度时极冷的感觉。
二十三、天气寒冷地冰冻，小寒节气已来到；空气干冷气温降，温度下降已 零下 ；关心短信温暖送，提醒朋友多保重；问候句句表祝福，祝愿朋友小寒节气乐相伴。
二十四、他们已经忍受好多天生活在黑暗、寒冷之中；星期三的考验更加严峻，因为冬季风暴将大雪和 零下 温度，带进了许多灾区。
二十五、面具上画着小丑不是一直老虎，无时无刻的微笑从未变过角度，生日的愿望永远是祝大家幸福，关心的问候拥抱气温却是 零下 十度。韩庚
二十六、1月22日，在俄罗斯西伯利亚城市克拉斯诺亚尔斯克，谢尔盖和她的未婚妻在叶尼塞河冒着 零下 30的低温举行了一场冬泳婚礼。
二十七、伍斯特郡一个名叫马丁康奈兰的老?经营一家制鞋厂。英国气温已经降到 零下 13摄氏度，他为每个雇员买了一件大衣，但是寒风不断从作坊门钻进来。
二十八、在他长达240英里、跨越国界的艰难旅程中，平均气温只有 零下 15度，更低达到零下31度。
二十九、长了一岁，很多道理要懂的：下雨会刮风的，下雪是无声的，钢板是硬的， 零下 十度会结冰的，吃多了会撑的。记住吗，不是好友是不会告诉你这些东东的！
三十、又要长一岁，很多道理要懂的：下雨会刮风的，下雪是无声的，钢板是硬的， 零下 十度会结冰的，吃多了会撑的。记住吗，不是好友是不会告诉你这些东东的！
三十一、室外的温度在过去一星期里一直在 零下 ，但那天却猛升到零上十多度。
三十二、在德国的某些地方夜间平均温度已经下降到 零下 20摄氏度左右。
三十三、玉树的夜间温度降到 零下 ，周一下午还下起了小雪转雨夹雪。
三十四、南部港口城市釜山当天更低气温 零下 12摄氏度。
三十五、腊月生，什么雪白的吻冰冻的泪痕，还有 零下 的心疼，厌倦了再用文字美化，所谓晶莹剔透的人生，有时就只是想单纯，想单纯的说一句，还真是他妈的冷。方文山
三十六、实验利用了一种单层离子势阱，并将其浸在液氦浴中冷却到 零下 269摄氏度。
三十七、落叶累了，飘飞的秋季走了；天气冷了，立冬慢慢的逃了；寒风吹了，小雪节气到了；手机响了，我的祝福送到。霜和冻已经牵手了，温度也降到 零下 了，寒风已经刺骨了，天短夜已经长了。你还等什么，衣服该加了，棉被也要加了，我的问候也送到了，愿你平安健康了！
三十八、在埃格林的人工气候室里，温度已经调低到寒冷的摄氏 零下 42度。
三十九、冬季时，南半球因距离太阳较远，夜晚气温降低到摄氏 零下 一百度左右，此时二氧化碳会凝成乾冰。
四十、羊毛帽子和带垫衬的帽盖也对付不了 零下 43度的严寒，我的耳朵开始感到刺痛。
四十一、伍斯特郡一个名叫马丁康奈兰的老板经营一家制鞋厂。英国气温已经降到 零下 13摄氏度，他为每个雇员买了一件大衣，但是寒风不断从作坊门钻进来。
四十二、冰核活性细菌能显著提高昆虫的过冷却点，使之在较高的 零下 温度发生结冰。
四十三、1991年，一支由考古学家组成的队伍在海拔4千米高的山上，面临着降至 零下 的温度，发现了首次在南极洲找到的之一只食肉类恐龙。
四十四、比如，液态纯氢必须保存在摄氏 零下 25道依茨3度的超低温下。
四十五、 零下 十九度。是的，那么冷。这座城市。每一条路都撒了盐。冰雪静静平复着。黎明、正午。昂放
四十六、此前，奥伊米亚康镇2月22日的更低气温是在1950年被记录到的 零下 59.3度。
四十七、由于大部分你已经知道，主要是设计的分类，以满足爱好者的需要更多的余量为 零下 极端超频。
四十八、经历一个礼拜降雪和 零下 温度后，首都柏林气温转暖，冰雪渐融。
四十九、在这里，随处可见童话般的城市风光， 零下 气温和对过冬深有研究的人们。
五十、坐断了几个春天？又坐熟了几个夏天？当你来时，雪是雪，你是你，一宿之后，雪即非雪，你亦非你，直到 零下 十度的今夜，当之一颗流星暗然重明，你乃惊见：雪还是雪，你还是你，虽然结跗者的足音已远去，唯草色的凝碧。周梦蝶
五十一、他们这个94步兵师的班在小镇外的山脊掘豪固守，可是没有一个美军高层指挥官相信德军会在 零下 温度的暴风雪中进攻。
五十二、近来，临河地区更低气温在 零下 20多度，更高气温达零上9度。
五十三、这种灯有四个LED灯泡，一个调节光亮的开关，一个防雨罩和一个避震，并且可在 零下 4度到131度的环境中使用。
五十四、更低温度大约是摄氏度 零下 15度.
五十五、这一混合型太阳能热水器系统是专为经常处于 零下 温度的环境气候所设计的，将二氧化碳作为压力流体是因为它的凝固点要低于水。
五十六、1991年，一支由考古学家组成的队伍在海拔4千米高的山上，面临着降至 零下 的温度，发现了首次在南极洲找到的之一只食肉类恐龙：冰脊龙。
五十七、韩国东南部港口城市釜山周日的更低气温降到了 零下 12.8摄氏度，是96年来的更低温。一名流浪汉被活活冻死。
五十八、你只需要把一品脱冰淇淋冻到 零下 3706华氏度。
五十九、昨天夜里气温下降到 零下 3度，我感到寒气刺骨。
六十、在大约 零下 230华氏度的气温下，由下而上吹起或从太空落下的灰尘为水汽提供了凝缩冻结的停留地点。
六十一、黑河哨兵 零下 30度齐腰深冰堆站岗满面冰霜哨兵辛国强手持钢枪冒着零下近30度严寒气温坚守在边防线上,呼出的白气在脸上凝结成冰霜。
六十二、记者发现,虽然前晚的更低温度已是 零下 5摄氏度,但池中的水面水波荡漾,没有结冰现象。
六十三、在2001年,就曾有科学家声称制造了之一枚塑料磁体,但是那个磁体只能在10度绝对温标(也就是摄氏 零下 263度)以下产生磁性。
六十四、剧中主创历经了高原雪山、泥潭沼泽、断崖绝壁等极端险恶的地理环境;也经历了烈日炎炎、紫外线强度爆表的夏日;更经历了 零下 十几度、白雪皑皑的冬天。
六十五、巴彦乌列盖、乌布苏、扎布汗、库苏古尔等省的更低气温将降至 零下 45至零下48摄氏度,部分地区气温有可能降到零下50摄氏度。
六十六、巴列霍斯说,受寒流影响更大的是普诺、阿普里马克、瓦努科、卡哈马卡和库斯科等省的高原地带,那里的气温有时降到 零下 20摄氏度以下。
六十七、30,天还黑着,哈尔滨气温达到 零下 二十多度,刮着北风,数百名消防官兵已经在西华苑殡仪服务中心列队,十多辆消防车警灯闪烁。
六十八、砭骨的寒风狠狠地吹在脸上,气温已经接近 零下 十五度,而上条却浑然不觉。
六十九、伊加尔卡是俄罗斯中部地区靠北边的城市,冬天更低温度可达摄氏 零下 63度。
七十、以电冰箱为例,三菱公司发现 零下 18摄氏度时,肉食会冻硬,0摄氏度左右的冷藏室无法冻肉,两者都有缺点,于是,增加了零下7摄氏度的软冻室。
七十一、昨日清晨,合肥市的气温达到 零下 ,桐城路与黄山路交口因洒水车洒水后结了一层薄冰。
七十二、“因为现在这里的气温是 零下 20多度,水枪喷出去基本就结冰了,火势控制起来很慢”。
七十三、其采用新鲜水果制成的水果冰砖,以专利微调的设备,在 零下 三十五度,刨成雪花片片,入口即化,口感令人欲罢不能,十分美味。
七十四、图为阜阳电信线路维护人员在 零下 4摄氏度的户外,不惧严寒、顶风冒雪认真查修,排除通信隐患。
七十五、扁案审理进入第三天,但是陈幸妤却继续在美国散心,即使气温只有 零下 5度,陈幸妤还是把握时间出门压马路。
七十六、1月8日当天,喀什地区普遍降雪,气温一度降至 零下 10摄氏度,特警当天在雪地上开展警容警姿、对抗搏击、体能等练兵活动。
七十七、在 零下 30多摄氏度的恶劣天气下,机台每次取芯都要提200多根钻杆才能达到目的,一个班常常只能打1个回次,为处理事故就得折腾几个小时。
七十八、岁暮天寒,白天 零下 30多摄氏度,晚上甚至达到零下50摄氏度,只要手一触及金属机件马上就被粘掉一层皮。
七十九、这鬼天气,说变就就变,今天大白天,天高气爽的,一到晚上 零下 ,还刮起北方来了。
八十、上周末莫斯科迎来骤雪和霜冻天气,气温降至 零下 10摄氏度以下。
八十一、气温降到 零下 二十几度,刺骨的寒风飕飕地吹着能把人的骨头冻裂。
八十二、当时天寒地冻,夜间室外温度接近 零下 15度,民警豁上挨了一个晚上的冻,让刘萍在临接受法律惩罚之前尽了一份孝心。
八十三、他们出去执行任务,风餐露宿,气温达 零下 二三十度,那风不是吹过来的,而是像刀那样割过来,砍过来。
八十四、王建新说,那段时间气温都在 零下 ,每次队员进驻露天的池子都要在作业现场铺上草垫子,防止打滑。
八十五、冬天,大雪齐腰,最冷达到 零下 四十多摄氏度;夏天,荆莽丛生、沼泽密布,野兽成群。
八十六、如海拔4300米的花石峡加油站,地处昆仑山口,冬季更低气温可达 零下 40摄氏度,就是夏夜的温度也能低至零度,一年四季离不开棉衣。
八十七、绝对零度的下陷早就打破,现在科技能制造出 零下 数千摄氏度的低温。
八十八、这里气候奇寒、终年积雪不化,一般植物根本无法生存,而雪莲却能在 零下 几十度的严寒中和空气稀薄的缺氧环境中傲霜斗雪、顽强生长。
八十九、到了最后,他身边仅有7名战士,4名负伤,在 零下 40度严寒中,没有一粒粮食,仅仅依靠树皮棉絮和雪水充饥,但是他与600人的日伪军顽强作战,誓死不降。
九十、现在哈尔滨是 零下 10度左右,对于这个季节还不是特别冷,但是这个温度也造成了极 *** 烦,昨天水喷上来以后,一会就变成冰了,现在也是这个情况。
九十一、冒着 零下 三十多摄氏度的严寒,在陡滑的岩壁上前进,他们穿着特制的镶有钢钉的高山靴,也很难使脚步踩稳。
九十二、红头巾、绿头巾、黄头巾……冒着 零下 低温,“头巾”们从村里的各个方向赶来了。
九十三、寒冬时节 零下 二三十度,蹲在列车下,趴在粮垛里,冻得人瑟瑟发抖。
九十四、它们生长于人迹罕至的悬崖峭壁之上,能在 零下 几十度的严寒中和空气稀薄的缺氧环境中傲霜斗雪、顽强生长,吸取天地精华,不染凡尘,高傲,是圣洁的化身。
九十五、全省有120万亩茶园,主要是省农科院生产的白毫早、槠叶齐、碧香早等品种,一般超过 零下 10摄氏度才死株。
九十六、而热霸则通过双缸变容和喷气增焓技术化解了这一难题,不仅将制热量提升30%,同时节能30%,在平均气温低于 零下 25摄氏度时仍然可以运转自如。
九十七、楚科奇自治区阿纳德尔市选举委员会主管米哈伊洛夫说,尽管当天气温低至 零下 26摄氏度,仍有不少选民投票。
九十八、近日,柯受良弟子谢雨均在近 零下 40摄氏度的极寒环境下,驾驶四驱赛车成功飞越了宽约50米的黑龙江江面。
九十九、12月11日,地处通辽市最北端的霍林郭勒市,白天气温 零下 二十多度,但张志家的温室大棚却温暖如春,嫩绿的蔬菜长势喜人。
一百、例如,有些地区夏季更高温度可达42摄氏度左右,冬季最冷的时候则在 零下 15摄氏度左右,但地下恒温层却常年保持在15至16摄氏度。
一百零一、据俄罗斯“纽带”新闻网6月2日消息俄罗斯克麦罗沃市6月2日早天降飞雪,气温达到 零下 2度。
一百零二、据主办方介绍,这种企鹅生活在亚南极区,也就是在 零下 3摄氏度到7摄氏度之间的温度内生活,对北京冬季的气候还比较适应。
一百零三、全美极冷空气来袭大幅降温中西部更低 零下 50度。
一百零四、到23日夜间,罗中部地区的更低气温已降至 零下 32摄氏度,北部苏恰瓦地区更低气温为零下28摄氏度,位于罗马尼亚南部的布加勒斯特气温也降至零下20摄氏度。
一百零五、在更高处的蓑衣岭,由于此路段赶工期在冬季,气温低至 零下 十几度,工人们光着脚、吃不饱、住岩窝树棚,曾发生过一夜就冻饿病死200多人的惨状。
一百零六、楚科奇自治区阿纳德尔市选举委员会主管康斯坦丁?米哈伊洛夫说,尽管当天气温低至 零下 26度,仍有不少选民投票。
一百零七、张若谷从沿海“移师”沿边“本地人吧?这么耐冷!”数九寒天, 零下 20多度。
一百零八、 零下 20多度,水喷出去基本就结冰了。
一百零九、据俄罗斯“纽带”新闻网6月2日消息,俄罗斯克麦罗沃市6月2日早天降飞雪,气温达到 零下 2度。
一百十、受山区小气影响,这里每年十月瑞雪飘飘,冬季积雪厚度可达2米深,积雪期长达七个月,温度平均 零下 30。
一百十一、据悉,可口可乐公司先将干净的淡水倒入硅胶模具,然后急速冷冻至 零下 13摄氏度使冰瓶成形,再往其中灌装可乐。
一百十二、罗马尼亚中部地区的更低温度1月23日夜间达 零下 32度,北部苏恰瓦地区更低气温为零下28度,位于罗马尼亚南部的首都布加勒斯特气温也达到零下20度。
一百十三、中国东北边陲黑龙江省虎林县境的珍宝岛,仍然是冰天雪地,气温为 零下 27摄氏度。
一百十四、当时,寿伟春不顾年高,亲自爬上60米的基站检查调试,以事实证明汉胜电缆能够在 零下 40摄氏度的环境中运转自如,有着与欧美品牌一样的质量保证。
一百十五、这里自然条件极端恶劣,夏季地表温度高达60摄氏度,冬季则低至 零下 30摄氏度,沙尘暴频繁发生,方圆几百公里皆是茫茫戈壁盐漠,渺无人烟,寸草不生。
一百十六、黑龙江省连续出现低温天气,北极漠河县更低气温连续在 零下 40摄氏度以下,当地百姓称为马年春节“冻尾巴”。
一百十七、黑河哨兵 零下 30度齐腰深冰堆站岗满面冰霜。
*** 到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
刚刚走过了 *** 到格尔木这段路，10月3日才回的成都。所有信息应该是最靠谱的。
我们是单车三人自驾，考虑109国道的区间测速以及纳木措风景不可放过的原则，原设定路线是酱紫的——
9月26日 *** -羊八井-纳木措（住宿）-当雄-那曲-安多-唐古拉山-雁石坪-沱沱河（住宿）-五道梁-不冻泉-纳赤台-9月28日格尔木。共3天。
*** —格尔木，当雄境内的纳木措是绝对不能放过的，即使时间很紧，也得抽空。勒克儿随手拍
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想象很丰满，但现实很骨感。
*** -格尔木，虽说只有1200公里，按109国道安全速度60公里/小时计，两头摸黑，理论上20小时即达。但实际情况是， *** —格尔木这段国道，总有你很多意想不到——
1、关于区间测速： *** 境内每个限速区间测速点没见以前的限速卡片领取发放点，都自己把握通过时段，这好办，掐到时间，中途停停，撒撒尿拍拍照，到了限速测速终点刚好。过了唐古拉山到了青海境内，基本没区间测速。
*** -格尔木， *** 境内，109国道上，区间测速绝不是摆摆样纸。所以，车速你无论如何也不敢快起来，即使某段快了，也得在途中撒撒尿拍拍照把时间凑够。勒克儿随手拍
*** -格尔木， *** 境内，109国道上，区间测速几乎连绵不绝。
行驶 *** -格尔木109国道，在 *** 境内，最妥方式是坐副驾位置的人，一定要当驾驶助理，记下起始里程和时间，随时提醒驾驶者，避免超速罚款扣分。勒克儿随手拍
路旁的测速标示往往一晃而过，坐副驾位置的更好有一卡片机，随手拍下，放大看看，随时提醒驾驶者。不然一趟 *** 跑下来，无论川藏线318国道或是新藏线109国道 *** 段，罚款事小，要命的是你12分估计全没了。勒克儿随手拍
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2、关于大卡车：当雄-那曲-安多段还好，大草原的，路直弯少，即使大卡车络绎不绝，不至于影响行程。但过了安多，翻山越岭，弯道之多之急，遇到下坡的载重大卡车，总是担心它们可能刹不住，尤其在大弯道、回头弯等处，所以惧让先，等它们平稳过了才会车为妥，但这样将耽误不少时间。不过，与行车安全相比，牺牲一点时间，绝对万值。
这是在昆仑山-纳赤台一段我们亲眼所见的一幕：在我们前面行驶的这辆载油大卡车，车速较快，在一下缓坡处，它前面的一辆大卡车突然减速靠边停下，其驾驶员估计刹车是止不住的，一定会追尾，但是变道，车身又长估计会甩尾擦挂，紧急中，但见它头向右猛拐，伴随着刹车，整个车前半身平稳开下了路基，后半身平稳搁在了路基，避免了可能的事故。但是，如果此段路右边是悬崖……幸好，我们一直坚持不跟大车太近，始终保持安全距离，无论上坡、下坡。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
3、关于军车：在唐古拉山前后，看你运气如何。我们此行运气就很差，过了唐古拉山，就遇到几起动辄上百辆的部队车队，在沱沱河一带，部队车队和我们一样，就被堵了几个小时。这种不可预见的情况，以后做行程规划应该给出一定行程余量。
*** -格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道，大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
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4、关于道路沉降：过了安多以后，因为冻土永冻层的出现，道路沉降段很多，你想快也不敢快，因为一不小心就可能飞出路基导致车祸，尤其夜间行车视线不好，一不留神就可能发生杯具。
尽管我们在过安多之后，在所有沉降道路小心翼翼安全抵达了都兰。但是，第二天都兰——茶卡取道京藏高速路时，我们大意了——京藏高速路，依然存在沉降！我们开车的另一兄弟疏于观察100码通过一沉降时车辆腾空失控，车在左右护栏间左冲右撞，Z字型走了100多米，所幸当时左右都没车辆通过，我们捡回了三条性命！
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因为上述原因，我们 *** -格尔木花了4天。
当然，这4天中我们安排了纳木措的晚霞和和翌日的日出观赏，并夜宿海拔4870米的纳木措岛上。没高反的，海拔4870米都安然度过了，以后夜宿海拔都低于4870米的安多、雁石坪也好，沱沱河兵站、五道梁也罢，都不算啥事儿。
所有， *** 到格尔木，考虑上述各种因素，合理安排的安全行程我认为应该得3天：两头不摸黑，轻松、愉快，沿途风景也一网打尽。途中夜宿那曲、雁石坪、沱沱河、五道梁均可。
*** -格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。所以，部队开军车的战士们，都充当临时交警了。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道，部队开军车的战士们，都充当临时交警了，你预定的夜宿地估计只有随机应变了。勒克儿随手拍
*** -格尔木109国道，堵车堵到天黑，也不是危言耸听，除了得有充分心理准备外，物质储备也是必须的，比如饮用水、充饥的面包、水果啥的。勒克儿随手拍
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至于很多网友对沿途这几个地方食宿差评的描述，我承认，条件是差一点，但没那么夸张。比如，我们因为被堵车，夜宿五道梁一招待所，总体感觉还好，虽然卫生间在外边，洗脸刷牙在户外一个桶中放水。饭菜方面，比如五道梁，就有很多四川人开的饭馆，我们在一家四川南充人开的饭馆解决的早餐，稀饭、馒头、炸酱面，价钱虽比内地贵点，但质量和数量还是保证了的。
*** -格尔木109国道，有时遇堵，除了军车战士充当临时交警，行使其间，这样的国道“交警”也随时可见。所以， *** -格尔木的1200公里，不可按照常规时间来预定行程，得留出行程余量，方不可届时手忙脚乱。勒克儿随手拍
您好，朋友。
我是云端打盹。先上图，再结合我自驾游 *** 的经历来说说我的看法。
1、从 *** 到格尔木，途中有个纳木措通常是必打卡的，若要游之，则最快需两天到达格尔木。比如：
第1天： *** —纳木措—那曲；
第2天：那曲—格尔木。
2、若不去纳木措，从 *** 到格尔木，若为赶时间，一天可以到达格尔木。不过至少要准备20个小时。比较理想的规划是安排两天：
第1天： *** —唐古拉山镇。
第2天：唐古拉山镇—格尔木。
3、我个人以为最理想的规划是这样的：
①第1天： *** —纳木措—当雄。
②第2天：当雄—那曲—唐古拉山镇。
③第3天：唐古拉山镇—昆仑山口—格尔木。
理由如下：
①纳木措为必打卡之景点。难得来一次 *** ，不去看看似乎不太合适。
②G109青藏线车子根本跑不快。流量非常大，货车太多，还有区间测速，全程不遇到堵车是很难得的。此外，部分路段因冻土层形成的波浪起伏路，还有弹坑路等等，也影响车速，若观察不细，甚至还会伤车底盘等等。
③赶时间者，大概率会错过G109青藏线沿途风景，比如藏羚羊、藏野驴等，这似乎失去了自驾游 *** 的初衷，毕竟青藏线也算是 *** 的一个重要组成部分吧。
④虽然是高海拔道路，食宿无忧，沿途几个重要节点都有充氧的宾馆可供选择。
若您需要配套的文字攻略，可以点击：我的头像 专栏 *** 自驾游攻略，其中的第21号文章就是关于G109青藏线的，文中的景点、食、宿、加油站、海拔等信息可参考一下。
最后祝您旅途顺好快乐！
青藏线的一部分，推荐给你，从格尔木到 *** 的路线，反过来走就可以了。
Day 1： 格尔木-五道梁-安多- G109 732KM 14H
早餐后，沿G109京拉线一路向南离开 格尔木 。翻越昆仑山口（4767m），能远眺昆仑山口东侧主峰玉珠峰（6178m）。离开昆仑山口继续南行，跨过长江上游支流楚玛尔河，中午时分到达 五道梁 用餐。用完餐下午继续沿G109向南开进，翻越风火山（5010m），穿越可可西里保护区，在 唐古拉山镇 跨过长江源头沱沱河，可以停车驻足在长江源纪念碑稍作游玩。离开唐古拉山镇，过 雁石坪 ，翻越唐古拉山口（5231m），开往 安多 。夜宿安多当地客栈。
行程先后翻越昆仑山口（4767m）、风火山口（5010m）、唐古拉山口（5231m），跨过格尔木河、雪水河、昆仑河、楚玛尔河、沱沱河
值得去的地方 ：昆仑山景区、玉珠峰、唐古拉山、长江源纪念碑、可可西里保护区、雁石坪天葬台、各拉丹冬雪山、唐古拉山
Day 2- 安多-那曲- *** - G109 510KM 11.5H
当天早点起床，早餐后离开 安多 ，沿G109京拉线继续南行，途经 那曲 ，可在当地的草原稍作游玩，参观那曲草原八塔、那曲沼泽湿地，还有赛马场。中午早点在当地解决午餐后，沿G109继续南行，经 当雄、羊八井 ，直接开入 *** 市区。傍晚时分可以到布达拉宫广场跟 *** 们一起跳“锅庄”，或者到八廓街淘点“手信”。晚上在当地用餐，夜宿 *** 。
行程先后翻越念青唐古拉山，跨过那曲
值得去的地方 ：措那湖、孝登寺、那曲大草原、草原八塔、那曲沼泽湿地、那曲赛马场、羊八井、纳木错、布达拉宫、八廓街、大昭寺、小昭寺
*** 一直是国人心神向往的地方，无数做着流浪之梦的人都想着自己像那没根的浮萍一般飘往 *** 。也有越来越多追求心灵自由的人选择自驾游去 *** ，前往 *** 。而在自驾游的路线中青藏线是一个非常不错的选择。
从 *** 到格尔木，公路的路程大概是1150公里，自驾需要15小时左右(有限速)。这条线路途经安多，唐古拉山口，可可西里，昆仑山口，纳赤台，因为限速等多种原因，如果是驾驶着普通的轿车的话，在早上4点左右出发，可能能够在晚上11点左右到达格尔木，然而这样的选择方式很有可能造成疲劳驾驶，川藏线上路况多变危险突发，疲劳驾驶的情况是非常不可取的，川藏线东捷户外俱乐部建议选择两天路程来走这条路，晚上在那曲或者沱沱河住宿一晚(安多海拔4800，过高不宜住宿)!
从 *** 前往格尔木，仅有格尔木南出口有一个收费站，收费大概在5元，除此之外，整个 *** 境内，是没有收费站了。
为了游客的安全， *** 的交警可以说是非常严格的，游客在自驾游时一定要提前了解青藏线上的限速情况，在行驶的过程中不仅要小心驾驶，也要注意各个明显或者不明显的测速点，以免在愉快的旅行中添加一个不愉快的罚单。从 *** 到格尔木的限速并不复杂，在从那曲到安多的这全部的90公里左右的路程中，限速是在2个半小时，另外的就是从安多到格尔木的这段距离，近900公里里是限速在8个半小时的。
值得注意的是，到了限速站，交警是不会提醒你需要去领取限速卡的，这个是要你自己记住去领取，领取到后按照要求来安排自己的驾驶行程，在规定的时间内达到目的地，不要提前，这样就能够避免被警察叔叔贴上罚单。
从 *** 自驾到格尔木应该有1300公里左右，当然，这中间是要去一趟纳木错，一般的情况下，如果时间不紧张的话，可以安排3到4天，可以去玩玩。
一般我们的俱乐部安排是这样的，用四天到达。
之一天，第二天，从 *** 到达纳木错，在纳木错住一晚上，好好看一看，夜晚的星空，寻找一下儿时的回忆，朝圣一下自己的心灵和未来，非常不错。
这中间你会一览念青唐古拉山，翻越那根拉雪山,到达世界上海拔更高的咸水湖【纳木措】（120元/人观约需1小时）海拔4718米，藏语“纳木措”意为天湖，湖滨广阔、水草丰美、瑰丽迷人、清澈壮观，犹如一颗蓝宝石般镶嵌在如茵的万里羌塘草原上。
马年转山，羊年转湖，猴年转森林，每到藏历羊年都有大批信徒来此转湖，令人无法分辨出哪里是湖水，哪里是蓝天，远远望去似乎天连着水水连着天，天蓝水更蓝。
第三天从纳木错出发，路过那曲到达安多，晚上可以居住在安多，第四天，从安陆出发到达格尔木，这种监会要穿越无人区，可可西里无人区，今天走的路程可能会比较多，接近700多公里，还会拖驼和沱沱河，他是长江的源头，景色也非常的漂亮。
而且会爬上更高的山口，唐古拉山口，还把5000多米，如果不去纳木错，只是纯赶路，一般的情况下，需要三天的时间就到了格尔木。
格尔木的海拔是2000多米，这个时候就非常舒服，但是有一个问题要注意，一下从海拔4000米的地方到达海拔2000多米的地方，难免会有一点点醉氧，如果发现自己瞌睡，迷糊，就要及时的休息好。
好了，就说这么多吧，关于去 *** ，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去 *** 玩的开心。
*** 到格尔木，走得的是青藏公路即109国道。我03年/09年/19年分别走了三次，最近是去年9月底走过。
青藏公路给我的印象是公路永远在修。因为修路造成堵车单边放行是常态。走之前要注意看一下天气预报，如果两天里有雪就更好不走，特别是冬天。即使平时走，车上饮用水干粮和御寒衣物也要充足。
如果不进纳木错游览，单纯从 *** 到格尔木的话，建议预备两天时间。这些年沿途配套设施也不断完善。住宿多了，条件也好了。看的差不多时间就住下。毕竟自驾游首先是要安全，然后才是游玩。我们去年半路住的是雁石坪。
这一路上有比较有意义的几个地方，首先是经过位于当雄附近藏传佛教三大神湖之一的纳木错。
然后就是经那曲，到安多，安多之后就要翻阅海拔5200多米的唐古拉山口，
之后就到雁石坪，唐古拉山镇，沱沱河长江之一桥，五道梁可可西里自然保护区。
过了海拔4800米的昆仑山口后，海拔就开始一路向下，经西大滩，玉珠峰，到达海拔3000米以下的格尔木。除了去纳木错需要从当雄离开青藏公路约70公里才到纳木措。其他的景点都可以沿途走马观花。
如果要游纳木错，一早从 *** 出发开170公里到当雄在开70公里，正常中午即可到达纳木错。游览后可以选择住一晚，如果不住的话，建议返回青藏线上那曲市住，条件好很多且海拔没那么高。那曲到格尔木，即使没有堵车，路上也不停车休息和拍照留念，一天赶到也是很紧张。所以建议还是预留两天时间边玩边走。
我今年6月10日早晨5.30一人一车从 *** 出发，中途不敢休息，想开到格尔木，开到五道梁天就黑了，夜里12点到了大概是昆仑山口边的一个中海油加油站，看看海拔表，还是4600多米，晚上大货车太多，实在太累了，也不敢开了，在加油站休息了一夜，第二天早上6点钟出发，到下午两点半左右到了茶卡盐湖，唉，太辛苦了，建议在 *** 把车子托运到西宁。
自驾 *** 到格尔木，是青藏线上一次具有挑战性的自驾经历，这是一条一生总要走一回的天路。
我在2019年的5月自驾青藏线，由 *** 出发前往格尔木的。青藏线是指 *** 到青海省的西宁(国道109)，全长1920公里， *** 到格尔木这段路大约是1200公里左右，青藏线的路况总体较好，但青藏公路是进藏物资和通往 *** 的重要公路，车流量大，而且大型运输的车辆较多，有些冻土路段上坑洼颠簸，高低起伏，底盘低的车辆经常会托底盘，一般的家用轿车己经很难通过了。青藏线上平均海拔在3500米以上，在高原上驾驶车辆不仅人会有高原反应， 汽车 也会有高反的。
而 *** 到格尔木的这段路从那曲开始一路攀升，唐古拉山口海拔5231米；风火山垭口海拔5010米；五道梁兵战海拔4617米；昆仑山口海拔4767米，平均海拨也在4000米以上，这才是真正的天路。
2019年我自驾 *** 时，在自驾青藏线这一段上是做足了功课的，同时也自编了详细的行程攻略，从 *** 出发格尔木，因中间要去那木错，行程安排了4天的时间。
之一天 *** 早出发，游那木错，夜宿那木错。
第二天住宿安多。
第三天在沱沱河住了一晚。
第四天早起穿越可可西里国家自然保护区；翻越海拔6178米的玉珠峰；海拔4761米的昆仑山口。至此，傍晚时分在夕阳的照耀下，昆仑山在我们身后渐渐远去，比次的目的地一一格尔木到了。
*** 到格尔木自驾车建议安排两到三天时间
之一天： *** -纳木措，住当雄
第二天：当雄-昆仑山-沱沱河（唐古拉山镇）
第三天：沱沱河-格尔木
这样相对轻松
如果时间紧，就两天时间，之一天住那曲县，第二天直接到格尔木。
15年8月我也走过！早上5点在 *** 市区出发，在那曲午饭，下午到达唐古拉山口，之后就是青藏高原、旁晚经过通天河，深夜经过可可西里、五道梁，我们一直边走边玩，零晨三点左右到达格尔木市。一路都是高海拔地区不适合过夜。累但快乐着。
请问9月8日至10月初 青藏线气候 等如何
本来只想复制气候篇,想想还是全复制了,希望LZ不要闲罗嗦.
《一、道路篇》骑藏当然是走公路。标准的说法是四条公路：青藏、川藏、滇藏、新藏其实滇藏的终点是在川藏的中途。所以骑藏的一般路线就是青藏、川藏、新藏三种。只是川藏的前半段有三种走法（加上川藏北线）。最近在青海玉树到 *** 昌都之间的古路又好走了。所以出现了第四种选择：康藏（唐蕃古道）。 青藏公路分前后两段：西宁－格尔木－ *** 。西宁至格尔木路段经过日月山、青海湖、橡皮山到达茶卡，茶卡到格尔木分为南北两条路。北线是在柴达木盆地的北边沿，路程比南线长140km左右。途径乌兰、德令哈、大柴旦、锡铁山。南线是在柴达木盆地中部穿过，目前路况极好。途径旺尕秀山、脱土山、香日德，路程780公里。格尔木到 *** ，途经纳赤台、西大滩、昆仑山、不冻泉、五道梁、风火山、二道沟、沱沱河、雁石坪、唐古拉山、安多、申格里贡山、那曲、当雄、念青唐古拉山、羊八井。路程1160公里，青藏公路为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%。 ----------------------------------------------------------------------------------- 青藏公路间距 里程 海拔 简介 ----------------------------------------------------------------------------------- 西宁 0 0 2200 潢源 45 45 2600 小上坡，路上有109-2000到109-2020的路碑适合留念照片日月山镇33 78 3000 中上坡日月山 15 93 3468 大上坡倒淌河 17 110 3200 大下坡江西沟 56 166 3200 平路黑马河 58 224 3200 109-2175，平路，路况好橡皮山口30 254 3817 109-2205，17公里中上坡 ，13公里盘山路。茶卡 50 304 3300 109-2255，15公里大下坡，20公里缓下坡，15公里平路乌兰 70 374 3200 30公里小上坡，40公里小下坡野马沟 69 443 3000 延河边公路走，起伏路，趋势小上坡德令哈 40 483 2900 小下坡怀投塔拉95 578 3000 小上坡 (佚名)山55 633 3300 中上坡大柴旦 95 728 3100 中下坡20公里，然后起伏路锡铁山 23 751 3200 17公里平路，6公里大上坡锡铁山镇45 796 3000 6公里大下坡，39公里起伏路格尔木 127 923 2807 109-2744 下坡为主，偶尔上坡纳赤台 84 1007 3573 109-2828 小上坡西大滩 38 1045 4161 109-2866 小上坡昆仑山口32 1077 4767 109-2898 2900离开公路，10公里到达玉珠峰南坡大本营。不冻泉 21 1098 4720 109-2919 中下坡索南达杰站33 1131 4700 109-2952 平路五道梁 55 1186 4637 109-3007 起伏路沟沟梁梁的风火山口69 1255 5010 109-3076 50公里起伏路20公里大上坡二道沟 15 1270 4779 109-3091 大下坡沱沱河 63 1333 4547 109-3154 起伏路雁石坪 90 1423 4713 109-3244 起伏路 小上坡唐古拉兵站51 1474 4980 109-3295 起伏路 唐古拉山口48 1522 5231 109-3343 30公里小上坡 15公里中上坡 3公里大上坡安多 87 1609 4686 109-3430 10公里大下坡 10公里中上坡 5公里大下坡 其余小下坡申格里贡山口15 1624 4880 109-3445 7公里平路 8公里大上坡那曲 120 1744 4513 109-3565 6公里大下坡 90公里起伏路 24公里 小下坡当雄 165 1909 4300 109-3730 70公里小上坡 90公里小下坡念青唐古拉山口48 1957 4500 109-3778 20公里小下坡 20公里小上坡 8公里中上坡羊八井 27 1984 4313 109-3805 10公里大下坡 17公里小下坡 *** 75 2059 3658 109-3880 75公里小下坡，进城后的路程真长啊 ----------------------------------------------------------------------------------------- 川藏公路是从成都开始，经雅安、康定，到新都桥分为南北两线。北线经甘孜、德格，昌都、到邦达。南线经雅安、理塘、巴塘，芒康，到邦达。然后再经巴宿、波密、林芝到 *** 。北线全长2410公里，南线全长为2150公里。川藏公路沿线海拔落差更大，全线几乎没有平路。道路崎岖，每年7、8月份是雨季，时常有塌方，滑坡、泥石流。新藏公路起点在新疆叶城。全长2840公里。是海拔高度更高的路。途径界山大坂、多玛、狮泉河、革吉、改则、洞错、措勒、拉嘎、拉孜、日喀则、江孜到达 *** 。 **************************************************************************************
《二、气候篇》理论上说，骑藏更好的时间是每年的5、6月份。主要是因为雨水少。实际上骑车人多在7、8月份才有假期。免不了一番淋漓之苦。 1、风朋友们一致认为上坡不可怕、顶风最要命。因为上坡就像存款，有借有还。上再多的坡总有下坡爽的时候。顶风就麻烦了，就像丢钱，丢多少，少多少。想起来就不爽。在柴达木盆地有时会遇到很大的顶风，就像罚款，极度郁闷。顺风嘛，就像 *** 中奖。实在是斯乌昂－爽。 2、雨大家都知道感冒会出人命的。那就更好不要被雨淋到。也看运气，一个同伙，一路感冒发烧拉肚子。也没有死亚。雨是免不了滴，多少的问题。这一路上有各种各样的雨。在西宁到格尔木路段的雨比较多。在橡皮山有朦朦细雨。如烟似雾，不知不觉间全身尽湿。在戈壁滩有二愣子雨，本来蓝天白云，艳阳高照，忽然头顶一团灰云里落下巨大的雨滴，恶狠狠砸在头顶，吓人一跳，落个三五点，又没了。在大柴旦有瓢泼大雨，下的地动山摇，惊心动魄。也是嘎崩一声就能停住，然后立即出太阳。高原空气清澈，可以看到很远的地方有云的地方下面飘着斜斜的雾气一样的东西，也是雨。云随风走，雨随云动。运气好的时候。雨云总在路前面几公里的地方慢跑，一路上就总是好心情。或者总在后面几公里的地方跟着跑，那就不免紧张兮兮的一路紧赶。最惨是人总在雨中云下，人走雨走，人停雨也就赖在头顶下个没完。只好一路狂奔。FT2DS。通常，如果看到天上的云如果像是很大的一片薄薄的羽毛的样子的话。可能会遇到比较大的雷雨。如果看到“蓝蓝的天上飘着朵朵白云”，而且每一朵白云都圆滚滚的话。一有风，就会聚成大片的乌云，就有雨。雨中骑车最难受的就是鞋子进水。双脚冰凉，极易感冒。其次是裤裆进水，严重影响骑车的蹬踏动作，而且，样子就像......很没面子啊。 3、雷路上遇到很多次打雷。心中诚惶诚恐，无比敬畏。其实被雷击中的概率很小。不过一旦发生，惨不忍睹。而且从传统观念上说，通常是暗地里做坏事的人会被雷劈。所以一旦被雷打到，全家人都会脸上无光。如果实在想作些什么的的话，那就是拼命骑车，真心祈祷。或者象我一样冒着被洪水冲走的危险躲在路面下的涵洞里。尽管我知道：被洪水冲走的概率远远大于雷劈。我不知道这样做是愚蠢还是胡涂，也许是大脑缺氧。还好我还没有听说有那个骑藏的弟兄被雷劈到了。 4、雪夏天毕竟是夏天，遇到雪的机会毕竟不多。大部分时候都是远远地看到雪山上的雪。我们只在小唐古拉山口零距离的模到了雪。不过听说在我们经过唐古拉山口的第二天 ，那里下了一尺厚的雪。（未经证实） 5、雾西部干旱，很少遇到雾，但我两次经过橡皮山都遇到大雾。不知是当地气候如此还是巧合。 6、洪水本来以为这是南方的特产，不料在青海遇到了，真真切切的发生在我眼前，景色壮观。本以为洪水是从小到大，从低到高的涨起来。看到的却不是。当时是晴天（前面几天一直下雨）。我们出德令哈，即将到达怀投塔拉的时候，那洪水呼啸而来，从干透的戈壁河床轰然掠过。在我前方几十米远的地方如一面墙扫过公路。水头高一米以上。如果正好骑车在那里，肯定会冲走。水头虽大，续流一般。水位迅速降低，路面水流很快就会低于中轴。我因为没有经验，经过的时候想快速通过。结果前轮甩泥，污染链条及变速器。很糟。 7、冰雹路上多次遇到冰雹，好在持续时间都不长。打的头盔乒乓作响，耳朵旁边被打到一次，比较疼。 8、冻雨这个可能在什么地方都不常见，我们在昆仑山口遇到了。不大，只是象征性的下了一点点。 9、沙尘青藏公路很长，地质结构也不稳定，在加上修铁路。所以这条路恐怕永远不会修完。修了再坏，坏了再修。所以总会有尘土飞扬的路段。而且是极细的粉尘。粘在链条上、行李上、脸上、车把上、镜头上、肺泡上。尘土遇到雨水就变成泥巴。那个变态的地方的变态尘土遇到变态雨水生成了千奇百怪的变态泥巴。有时粘的变态，蹬不动车。有时滑的变态，车轮空转。早晨天冷一冻，那就很硬，还锋利的变态，能扎破轮胎。 10、日晒最厉害的放到最后。我之一次见到太阳能够把皮肤晒出水泡，真真切切。一个同伙的耳朵中招，完全就像是开水烫伤的那种水泡。竟然只是晒了一天！一般人都会注意到防晒。可是一般都会忽略鼻尖、手背、大腿、耳朵、脖子。我之一次见到太阳灶的实际应用。一壶凉水在两片反光镜的照耀下很快沸腾。太阳灶是江苏生产的，我在江苏却从没见到这过。 **************************************************************************************
《三、装备篇》 1、车子。对青藏公路来说，因为大多是平整的公路。所以使用700C的旅行车较为适宜。轮胎可以选择38、41、43等较为粗大的型号，适合驮运行李。目前国内可以买到的型号主要有： GIANT－ARK、ROCKMACHINE－CROSSWAY、GT－NOMAD、GT－TIMBERLINE(26")等。 GIANT－ARK比较容易买到，着重介绍： GIANT－ARK是GIANT(昆山)公司的产品。市场售价￥1698 2002年6月底面世，是专门设计的长途旅行车。详细配置如下：车架:GIANT(商标)-SUPERLIGHT(超轻)-ALUXX(某种铝材) 碗组:VP(台湾) 前叉:RST-TR-PRO-HL(700C)(台湾) 把立:ZOOM铝制，角度可调横把:ZOOM铝制，蝴蝶把把套:黑色海绵 座包:SUSTEK 座管:SUSTEK(弹簧) 座管夹:GIANT 外胎:正新700×41C 内胎:正新700×35C 胎垫;黑色橡胶条车圈:单层铝圈辐条:S不锈钢车轴;JOY(久域)(台湾) 刹车:promax-TX103-V4 刹把:EF33(JAPAN) 变速指拨;EF33(JAPAN) 内外线;不祥 脚踏:VP塑胶型(台湾) 牙盘OTEK HS DK-15 中轴;不祥链条:Z(KMC) 飞轮;Shimano MF－HG37 后变速器:ACERA(马来西亚) 前变速器;ACERA(JAPAN) 车灯:磨电灯(SANYO) 使用之后，我感觉其优点是： (1)名字地道。ARK就是方舟，承载万物，乘风破浪。 (2)颜色耐脏。灰土一样的颜色。 (3)山地变速。使用的是ACERA系列的传动。有足够的爬坡速比。 (4)蝴蝶车把。可以变换不同的握把姿势，减轻疲劳。 (5)附件齐全。包括货架，磨电车灯、挡泥板、链盒、脚架。 (6)调整方便。把立可调范围很大。便于找到合适的骑车姿势。 (7)坐管避震。减轻疲劳，降低“出事”的概率。 (8)车座舒服。我是说这个车座适合我。不一定适合你！！！ (9)车架结实。而且变速线，后闸线为隐藏式设计。不易进水粘泥。 车架子上就可以顺利的捆绑各种临时性的行李物品。 不会影响后刹车和拨链器的正常工作。 (10)轮胎合适。是700X41C，截面圆形，剑形花纹。 在平整的公路上比较轻快。偶尔遇到烂路也等应付自如。 我在购车之时对原车做了部分升级：使用了ALIVIO花鼓、DEORE拨链器、大盘、手拨、SRAM7.0飞轮和Z9000链条，所以对原配相应零件的使用情况不明。不过对比朋友们其他级别的相应零部件。我认为只要正确使用，适当保养。原车配件是可以胜任的。 其缺点是： (1)脚撑（立撑）只能在空载的时候起作用。一旦装上驮包，脚撑就完全失去了作用。 (2)传动系配色不好，我更换了DEORE的大盘和后拨等，颜色协调多了。 2、驮包。很多朋友基于费用方面的考虑不得不使用背包、提袋等装具。无论那种方式，都必须做好充分的防雨准备。捆扎也尽量牢固和拆装方便。建议尽量选择自行车专用的驮包。自行车专用驮包的固定方式有软式的也有硬式的。硬式的固定牢固，拆装极为方便。缺点是一旦损坏，不易维修。软式的同硬式的正好相反咯。但无论那种，都比背包捆在货架上好。至于背着背包骑车.......还是算了吧。会被人家老鸟笑话的。我使用的是VAUDE的三件套驮包、内含黄绿色防雨罩，确实能抵御大雨。还附有一把内六角扳手。可以调整硬式的固定挂钩，适应各种货架。此驮包的本体和防雨罩上都有反光图案，比较实用。￥420 3、辅包。在车头或三角架的中部安装一个比较小的辅包是很方便的。可以放一些零食和相机。还有地图、眼镜、铅笔等常用物品。可惜我现在才知道。当时不懂。 4、证件包。市场上可以买到专用的证件包。贴身挂在脖子上。用于放置通讯录(这才是最最重要滴)、身份证、边境证、学生证、救命路费。银行卡或存折不能放在这里。不能让身份证和这些东西见面。可惜我现在才知道。当时不懂。 5、修理工具。补胎用的胶水、贴片、皮锉和气筒是最基本的东西。如果车子是使用快拆的花鼓(就是车轴)。那紧固把手可以用于撬胎。否则还应准备合适的撬胎棒。我只扎过2次胎。带的2条备份内胎成了心中永远的重。除非运气差到极点，没人会需要2条备份内胎。所以一条就够了。至于外胎，那就很难说了。扔个硬币决定取舍吧。一些比较新的车型，普遍使用内六角的螺丝用于各种紧固件。所以更好带上合适的内六角扳手。如果是比较老式的自行车，可能会需要活动扳手、一字起子。这就比较重、比较大了，需要根据自己的车况和体力，决定取舍。其他的东西如打链器、刹车线、变速线、脚踏等，还是算了吧。其中川藏线的路险坡陡，可能需要备份刹车皮、真把辐条搞断的朋友也有，但不多。可能会用到备份辐条。可辐条这样坚挺的又有弹性的细钢丝却可以有很多其他的用途。建议带上5条。如果有人是象我这样的洁癖，那还需要一条擦车用的抹布。用途也很多。此外电器安装用的尼龙环带也很有用，或者普通胶布也行。还有铁路部门用于挂标签用的那种100mm长、截面2mm见方的白色尼龙条。一端有一个小孔。首尾一套即可锁紧。这是十分可靠的捆扎物。综合一下列一个表： (0)气筒(必) (1)胶水(必) (2)贴片(必) (3)皮锉(必) (4)内胎(必) (5)辐条(必) (6)胶布(必) (7)内六角扳手(必) (8)捆扎尼龙条(必) (9)活动扳手(选) (a)一字起子(选) (b)打链器(选) (d)刹车线(选) (d)变速线(选) (e)刹车皮(选) (f)脚踏(选) (g)抹布(选) (h)外胎(选) 6、衣物。一些前人关于衣物的文章已经汗牛充栋。我就不多嘴了。只想补充一点自己骑车的感受。 (1)能挡雨的衣服、裤子一定要有。便宜的雨衣雨裤也很好用。 (2)腋下有拉链的衣服好用。 (3)袖口能方便开合的衣服好用。 (4)拉链比扣子好用。 (5)颜色醒目的红色、黄色能提高安全性。 (6)鞋子不要太重，通风排水比防水重要。 (7)防风防雨的脚套配合有大量网眼的轻便跑鞋更好。 (8)拖鞋必备，越轻越好。 (9)头巾必备，我在西宁买了2尺床单，够3人用了。戴上了很像阿拉法特。 (a)手套必备，出发时，大家的手套花花绿绿，后来几乎都使用2元的白线手套。 (b)毛巾必备，更好选择灰色的，原因嘛，:-) (c)牙刷必备，让我想想，我用了几次, 1...2...3......... (d)牙膏必备，其实牙膏也能用来洗手、洗水果的。效果还很好。 (e)袜子必备，棉袜子舒服但不易晾干。我偏爱薄的尼龙袜子，易干。 (f)口罩必备，就这东西拯救了弟兄们的本已接近衰竭的小肺。带他3条才够。 也能作为纱布、绷带、毛巾、抹布、手纸(?)之用。 (g)太阳眼镜？有比没有好，颜色和深浅无所谓，偏振的比较好玩。 我一直觉得东方人的黑眼珠对强光的耐受性比蓝色眼珠强那么一点点。 所以我说镜片颜色深浅不重要。完全个人臆断，没有找到科学根据！ (h)头盔么，马马虎虎。不知该如何评价。 该送命的时候改判植物人吧。 该成植物人时候改判重伤吧。 该成重伤的时候改判轻伤吧。 该成轻伤的时候改判惊吓吧。 这是骑车旅行中带着却希望它永远也不起作用的装备。 好像遮挡过几次冰雹的。 7、药品个人根据自己的情况选择吧。我的清单是 (1)创可贴(40个)(兼做胶布之用，20个也就足够了) (2)纱布2卷(直径15毫米，长50毫米 运气好 没用到) (3)金施而康一瓶(30粒 吃完了 不知道有没有起作用) (4)洋参含片10板(一板六粒 经常忘记吃 没吃完 剩下一大半) (5)霍香正气水(30瓶 10毫升装 10瓶一盒 喝的精光，这是个人爱好) 8、饮食这里只谈作为装备的携行饮食。包里留一盒午餐肉或5根火腿肠才能让我安心。或者2个大号的西部烧饼。可惜热量偏低。我一路上喜欢喝健力宝，都能买到，价钱尚且可以接受吧。 9、其他 (1)GPS，好像作用不大。一路上岔路口都很少。地图都很少用到。 (2)瑞士军刀，这是好东西，不过我一次都没有用到，我比较笨。 (3)水壶，车架上放一个拉口式的塑料水壶挺实用的。 我的车大梁上还捆着一个大号的健力宝瓶子。基本够用了。 要是还有一个铝制的水壶，就可以在饭馆吃饭的时候灌开水。 可惜我当时没有。 (4)绳子，我在西宁花￥2买了10米7mm直径的双绞尼龙绳。多次起到很好的作用。 要是有专业的绳索，可能会更轻，更好用。大家根据自己情况选择吧。 (5)一块防雨布或一块厚一些的塑料布。可以用来草地腐败，可以用来挡风遮雨。 (6)睡袋，准备一条薄的即可，主要用来搁在身体和旅馆的浓香石板被之间。 (7)露营装备，路上有足够的旅馆，所以露营不是必须的。 要是喜欢这种乐趣，建议使CAMPLAND－LD150 单人搭建、防风、防雨、体积小、重量轻，可惜不够宽敞。 既然露营，那就需要防潮垫了。睡袋也需要厚一些的。
