胶州湾大桥简介 胶州湾大桥资料介绍
1、青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。
2、青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
3、大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36、48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。
4、青岛海湾大桥项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。该项目是中国国有独资单一企业投资更大规模的交通基础设施项目，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模曾为世界之一大桥。海湾大桥建成后将给省内济南和青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。
胶州湾跨海大桥长多少米
青岛胶州湾大桥全长36.48千米。
青岛胶州湾大桥是一座横跨胶州湾的特大跨海大桥，桥梁东起青岛市崂山区海尔路，途经红岛，西至青岛市黄岛区。桥梁全长36.48千米，投资近100亿元人民币，于2011年6月正式运营通车。
青岛胶州湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的重要组成部分，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市胶州湾东西两岸跨海通道中的桥梁。
青岛胶州湾大桥于2011年9月被美国《福布斯》评为“全球更佳桥梁”。2013年6月4日，美国匹斯堡第30届国际桥梁大会（IBC）向青岛胶州湾大桥颁发乔治·理查德森奖，这是迄今为止中国桥梁工程获得的更高国际奖项。
扩展资料：
青岛胶州湾大桥修建意义
海湾大桥建成后将给省内济南和青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。
以前，车辆沿济青高速南线至黄岛后须绕行胶州湾高速才能到达青岛。由于济青南线的北端起点与建设中的海湾大桥相连，大桥建成后车辆沿济青南线、海湾大桥就可一路直通青岛。
大桥还将进一步促进青岛与山东半岛城市群城市间的交通联系，对发挥青岛在山东省经济发展的龙头地位，进一步加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。
对青岛来说，海湾大桥还是该市“环湾保护、拥湾发展”战略中的一个重要交通枢纽。
大桥建成后，大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，塑造拥抱胶州湾的大青岛城市框架，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。
环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省20分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。
对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。
参考资料来源：百度百科-青岛胶州湾大桥
青岛胶州湾大桥全长多少公里?
青岛胶州湾大桥全长26.707千米。
胶州湾大桥是山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，是山东省省级高速公路网的重要组成部分之一，也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。
技术难题
胶州湾大桥具有所在地气候环境恶劣、环保要求高、施工难度大、施工精度要求高等难点，因此采取了四种技术解决：1、大节段钢箱梁安装施工技术；2、大跨径小半径曲线箱梁施工技术；3、海上大型钢套安装施工技术；4、承台套箱围堰施工技术。
