这应该算一篇游记吧，也是心血来潮想出门旅行，便带着一家四口说走就走去了天府之国。莽撞之人必定潦草行事，照片拍得随意，大家也随意看看。
整个过程没有起承转合，直接了当一拍以表行程吧。
不知道有没有人能看出来到了哪里，专门挑时间挤了高峰的地铁，胆子太小没敢去1号线，还逛了别人不推荐的宽窄巷子。人头攒动确实一眼望去只看见头了，因为带着小拖油瓶，并不能吃辣，可惜了这一趟蓉城之旅。
当然，作为一名诺粉，如果到成都只是看景区名胜，那就少了点什么，这里开始才是这篇游记的重点。
是的，筹建不久的成都站怎么能不去一趟？刚好看完诺总的帖子，我就来个实实在在的膜拜，看能否探店成功。
似曾相识的地下车库入口以及地库转角，大家是不是发现了端倪？
那个浅水滩还是那个浅水滩，连形状都不曾变过，走到这里，是不是能跟诺总的脚步呼应上了？
拍到这儿大家应该知道是哪里了吧，作为诺粉趁着休假飞来拜访一下，见见总是在文章里出现的大神们。然而重见光明之后好像并没有跟上诺总的脚步，风景完全不一样，好在凭着感觉找到了小区的出入口，目的地逐渐又明晰了起来。
从这个门走进去，抬头仰望，三楼应该就是诺诺的成都基地啦~第一次来，好兴奋！各位探店诺粉，当你看到这个五彩斑斓的门时，就表示找对地方了！不过标贴去哪里了？多少让人有点不敢确定呀。（小编：被物业清洁掉了，我们正在制作新的指示牌。）
一边爬楼梯一边低头想着该怎么跟大家打招呼，头一抬，发现已经到门口了，激动的心颤抖的手，喘匀了气爬上最后两节楼梯。
贤章老师不在门口，整个平台都亮堂了起来，然而等我定睛一看……
门，是锁着的，不会是真的跑路了吧哈哈哈。这卡是打上了，又好像没打，我以为二手车经销商周末应该不会休息，可惜看不到里面的跑路风，没有办法，只能打道回府了。（小编：确实没休息，那天大家都出去收车的收车、拍照的拍照、修车的修车，有失远迎很是抱歉）。
来都来了，那就顺便看看成都站的车吧，好在车位比较偏，没人看到我鬼鬼祟祟的拍照（车牌没打码见谅）。
一台绿色的MINI COOPER S，很有乐趣的小车。这个小红点是不是24小时记录仪呢，不知道有没有拍到我来也匆匆去也匆匆的身影？
没有牌子是不是刚收回来的车呢？看起来都蛮精神的，不过我这拍照水平，简直比小学生还差劲，自己看了都直摇头。（小编：其实是地库的光线不好，小编在地库拍的照片自己看了也摇头）
说起来车，就不得不说说我这两天的坐骑，原本是定的2019款进取型，限号原因租车行小哥专门给换成全新2022款进取型，2023年1月上牌，目前只行驶一千多公里。不得不说新车的感觉真不错呀。因为是四川一汽丰田工厂的原因，成都市里的亚洲龙还不少，还有就是沃尔沃车型也特别多，其他车型没太注意。
剩下的就是从之家借的图了，因为个人原因（太懒）整个旅途都没给车拍几张正经的照片，多功能方向盘虽然是塑料，居然还有点弹性。
别看是2.0L最低配，车辆配置可真不低，全系搭载全速自适应巡航，还有车道偏离预警跟车道保持，在高速上特别好用，不过没敢在市区里体验，强烈建议所有车都配备车道偏离预警，而且是关不掉那种，强迫大家养成并线打转向灯的好习惯。
由于开车居多，并没有体验多媒体的各种功能，还因为有个小问题，充电口统一都是C口，但是多媒体接口是U口，所以没办法深入了解。体验最多的是178马力的发动机和模拟10挡的CVT，变速箱很跟脚，可运动也可省油，虽然发动机只是2.0L的自然吸气，但是也比有些2.0T的涡轮车马力都大，具体是谁就不cue它了。
座椅是织物面料，虽然没有太多高级感，但是个人比较喜欢这种冬不冷夏不热的材质，不知道有没有人跟我同感，后排空间也不错，带上家人也很舒适，空间大了孩子都更捣蛋了些。
轮胎用的是215mm宽的胎，行驶在路上既稳定又省油，也是折中的选择，舒适性也很棒，17寸轮毂造型也不错。
啰嗦了一堆，一天的游玩也结束了，因为周一就要回去上班了，下次有机会再来成都站，各位粉丝想来办公室打卡一定记得提前联系噢，成都站的同事们很可能都在外面跑业务。
